掛了電話，林浩然便直接給約翰。馬登打去了電話。
電話中，林浩然表示經過一番努力，已經成功說服了包裕剛先生，對方願意以九龍倉集團的名義，全面收購馬登家族持有的會德豐股分。
至於如何收購，又是以什麼價格。條件收購，自然是等雙方進一步洽商。
約翰。馬登在電話那頭沉默了幾秒，然後長長地舒了一口氣。
「林先生，謝謝你。」他的聲音裡帶著一種如釋重負的輕鬆，「我回頭會親自約包先生細談此事！」
顯然，經過林浩然那晚的那番勸說，約翰。馬登已經徹底放下了心結。
他不再糾結於面子問題，也不再猶豫不決，而是以一種前所未有的坦然，接受了會德豐即將易主的事實。
甚至，他已經迫不及待地想要讓九龍倉接手會德豐的股份，而他則拿著這筆錢，帶著家人回英國養老，再也不必為會德豐的爛攤子操心了。
而林浩然的任務，自然就算是完成了。
接下來，他就只需要等待包裕剛與約翰。馬登談妥。
至於連卡佛，自然是等會德豐成功被九龍倉收購之後再處理。
到時候，會德豐以負債過高，需要剝離非核心資產為由，將連卡佛集團出售回籠資金，順理成章，誰也說不出什麼。
難點是去年開始，香江《公司收購及合併守則》首次設立強制要約規則，觸發點為 35%，一旦超過這個數字，便要對該公司發起全面收購。
可將會德豐洋行徹底私有化，包裕剛卻又不願意。
原因很簡單，像九龍倉旗下都是優質產業，債務又少，自然可以私有化。
而會德豐洋行完全不一樣，它如今是負債高企，航運業務連年虧損，地產業務又趕上了危機，這時候私有化，等於把一堆爛帳背到自己身上。
與其這樣，不如讓它繼續保持上市地位，該剝離的資產剝離，該重組的業務重組，等將來財務狀況好轉了，再考慮私有化也不遲。
現在對會德豐進行私有化，那麼按照收購及合併要約的規則，價格必須不低於該上市公司過去6個月最高價。
而幾個月前會德豐的總市值可是一度接近40億港元，這個價格顯然不是包裕剛願意接受的。
他收購張玉良家族和馬登家族的股份，溢價已經給得相當厚道，但那是建立在當前股價嚴重低估的基礎上。
如果按照過去6個月的最高價進行私有化，成本至少要翻上一倍多，起碼需要多花十億以上的資金，這顯然不划算。
與其這樣，不如讓會德豐繼續保持上市地位，該剝離的資產剝離，該重組的業務重組。
所以包裕剛的方案是：透過清洗交易寬免，繞過全面收購的義務，只拿控股權，不搞私有化。
這樣一來，既達到了入主會德豐的目的，又不用背上沉重的債務包袱。
至於那些中小股東，願意留的就留，不願意留的，可以在市場上賣掉股票套現離場。
這個方案，進可攻，退可守。
包裕剛做事，向來如此。
對此，林浩然作為九龍倉第二大股東，自然是支援這個方案。
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