本次試航，富爾頓選擇在英格蘭東部連通內陸與近海的黃金內河航道，大烏茲河貫通亨伯河航線，七點在劍橋幹流碼頭，終點在赫爾港。
這條內河聯運航線全程恰好一百五十英里，河道寬闊規整。水深穩定。通航條件極佳，是英格蘭東部物資轉運最核心的水路要道。
在傳統風帆與人力駁船時代，船隻受風力。潮汐。逆流與天氣限制，即便順流晝夜兼程，也需要整整3天才能跑完全程，若是逆流航行或遭遇無風天氣，耗時還要大幅翻倍，運輸效率極其低下，極大制約了內陸與港口的物資週轉速度。
而此次搭載富爾頓全新改良蒸汽機組的試航輪船，徹底擺脫了風力。人力與潮汐的束縛，動力持續穩定。輸出充沛，全程自持航行，僅用時六個小時，便一氣跑完一百五十英里全程，穩穩停靠赫爾港碼頭。
整場試航圓滿成功，船體結構。蒸汽機組。傳動系統全程零故障。零熄火，穩定性遠超初代樣機。
富爾頓在信中難掩興奮，說「蒸汽航運的時代已然來臨」，內河運輸的效率阻礙已被徹底打破，接下來將持續改良機型，降低造價。提升載重，未來可適配軍用物資轉運。兵力投送。近海補給，前景無可限量。
最後，富爾頓也很實在的表示，之前杜根資助的錢已經基本用完，希望杜根追加投資。
「6個小時嗎？」杜根也很興奮，這意味著富爾頓的蒸汽船開始擁有真正的商業價值了。
於是，杜根寫了一封，讓每週都會來一次庫克斯的海軍補給船把信送給富爾頓，讓富爾頓去找自己的僕人阿爾多，阿爾多會給他錢的。
話說杜根的第三驃騎兵團的偵察騎兵晝夜輪班，不斷地滲透偵查，不間斷傳回法軍駐防動態。
連日以來，前線斥候的情報高度統一，法軍就地駐紮，沒有繼續北上的跡象。
厄勒爾方向，德索勒侯爵摩下四千法軍沒事挖掘戰壕。修築土木工事，嚴守平原要道。
弗雷登貝克方向，貝爾納多特與杜蒙索也是躲在軍營裡不動，沒有立刻進軍庫克斯港的意圖。
阿爾滕瓦爾德高地的前沿指揮部裡，一眾軍官們圍著沙盤，不斷地揣測貝爾納多特的意圖。
德肯上校認為貝爾納多特手握一萬六千精銳主力，按理說知道拉庫爾這支偏師被消滅之後，要麼是全力北上進攻庫克斯，要麼是退回去漢諾瓦，免得被英軍突襲側翼。
第三步兵旅旅長德里伯格男爵也覺得法軍此刻糧草充足。兵力強盛，雖然損失了一支部隊，但是對於貝爾納多特來說，他依舊擁有兵力優勢。無論強攻還是穩步推進，都有十足的主動權，就這樣在弗雷登貝克不懂，確實有點奇怪。
眾人議論紛紛，皆猜不透貝爾納多特的真實意圖。
這時候，寫完回信的杜根來到前沿指揮部，聽到軍官們的議論之後，他當即哈哈一笑，說道：「貝爾納多特不是不敢打，也不是不會打，是在等拿破崙的命令。」
杜根進一步解釋。
「如果貝爾納多特他立刻進攻，一旦戰敗，所有戰敗的責任都是他一人的。所以他選擇按兵不動，固守待令，將前線戰況如實上報巴黎，靜靜等候拿破崙的最新指令，再決定下一步行動。」
「既然貝爾納多特下不了決心，我就幫他下決心。」杜根轉身落座，語氣果決，「我要寫一封信給拿破崙！」
「什麼？」一眾軍官目瞪口呆。
書信的內容很簡單，就是要拿破崙為被俘的法軍俘虜繳納贖金。
依據1804年歐洲戰時戰俘贖金慣例，法蘭西准將拉庫爾，位階最高，贖金一百英鎊；
法軍少校。中校層級軍官，每人贖金十五英鎊；
法軍上尉。中尉。少尉等基層尉官，按職級梯度，每人贖金五至十英鎊不等；
法軍上士。中士。下士各級士官，每人贖金兩英鎊；
普通列兵統一贖金每人一英鎊。
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