也許是邁凱倫P1在全球數量稀少的緣故，網上只能找到一些價值高昂的二手車。
美國這邊最便宜的一輛在售邁凱倫P1，總里程14000多英里，入手於2017年，仍然要賣70。8萬美元，相當於兩輛阿斯頓馬丁DB$新車的價格。
至於正在拍賣的邁凱倫P1事故車，去年有幾條老新聞，最近並沒有相關訊息而G636×6，倒是有一點線索。
上個月在加拿大的某個線上拍賣平臺裡，出現過一輛，目前顯示為「流拍」狀態，起拍價格約為53。99萬加元，地點位於多倫多市。
53。99萬加元，按照目前的匯率計算，大約是40萬美元出頭。
車主在介紹欄裡寫著—
「聖誕節前，我開車帶著家人從多倫多前往聖路易斯月光石山滑雪場」度假，途中路面結冰，一輛卡車打滑失控撞上了我的車，接著我又撞到護欄，整輛車都翻了下去。
感謝上帝！幸好我開的是這輛G636×6，它相當結實，只有我的小兒子胳膊骨折，我跟其他家人只是擦傷。
儘管很捨不得，但我還是決定轉讓這輛車，它一直被我停放在車庫裡精心收藏，買回來4年多了，總里程只有4260英里，當初我還花錢升級了一些零部件，不計算任何稅費，入手總價就達到了135萬加元，現在無論修復還是作為二手拆車件都很合適————」
135萬加元，意味著入手價超過100萬美元了！
蘇傑瑞放大了圖片，仔細察看這輛車的損傷細節，發現彈出來的氣囊被拆掉了，車身周圍都有損壞，連後車鬥都塌陷了一大塊。
但根據描述，裡面的電子零部件。座椅。電瓶元件和發動機元件等等都沒什麼事，在車主拍攝的影片當中，仍然還可以正常啟動。
「很顯然————這輛車的狀態，正好和我手裡的那堆零部件互補，很多拆車件都能用上啊。」
蘇傑瑞指著螢幕上那輛傷痕累累的大車，對爺爺說道。
蘇老爺子也喜歡車，要不然哪會買法拉利488，此刻明白孫子的意思，湊近螢幕，扶了扶老花鏡，摸著胡茬看完：「你當時拍的影片我也看過，這輛車裡頭的東西，確實適合拆除出來，直接裝在你的那輛G63上。但這個價格————還是算了吧，事故車本來就沒原裝車值錢，沒必要費那個麻煩事————」
拍賣網站底下的評論區裡，有地點顯示為紐約的網友，在上個月月底評論說「個人賣家？那還是算了吧，拿完保險公司給的賠付款，竟然還想把這輛事故車賣40萬美元，我覺得你肯定是撞壞腦子，有點瘋了————」
還有另一位，地點顯示為加拿大育空地區首府懷特霍斯市的網友，也評論說「假如你從20萬加元起拍，也許我會考慮拍下它，連傳動軸都壞了，A柱和B
柱也嚴重變形，螢幕上顯示一堆故障程式碼，所有的感測器都要更換。再加上修車的人工費用，還不如直接去買一輛即將上市的軒尼詩猛獁象6×6，或者是Jeep改裝的喬治。巴頓戰斧6×6——」
總共幾十條評論。
儘管大多數都是一些差評，然而蘇傑瑞還是從字裡行間，看出了這些人都想要G636×6，作為越野車界的天花板，排面還是有的，只不過紛紛嫌棄車主把拍賣價格掛的太高了而已。
底下還有來自於舊金山的一位網友，留言開出了25萬美元的價格，希望那位正在拍賣事故車的車主聯絡自己。
蘇傑瑞仔細檢視過後，又去找了找近期正在出售的二手G636×6，發現有一輛總里程22000多英里的2015款。
他指著那令人咋舌的標價，驚訝地對爺爺說：「售價居然比那輛里程更少。出廠價更貴的邁凱倫P1還要高？掛牌78。99萬美元，你看，已經有十幾位意向買家聯絡過。」
「果然，一旦涉及到情懷。夢中情車之類，那幫消費潛力驚人的中年男性群體，還是相當捨得花錢的。反而是年輕人所喜歡的炫酷超跑，似乎沒有G636×6
這麼保值。」
「不過，這對我倒是好事，要是修復出一輛這樣的車，即使是事故車，只要沒問題也能賣出高價。價格相對其他G6366低一些，反而能拉低入手門檻，可以吸引更多潛在買家————」
蘇傑瑞依然保持著冷靜，他從書桌抽屜裡拿來一張廢紙，簡單算了一筆帳。
事後，又看向爺爺諮詢道：「你覺得怎麼樣？」
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