第1139章 資金鍊瀕臨斷裂，即將破產的聯眾汽車！
如果是先做類似機械零部件加工，然後再慢慢積累技術做整車，那的確非常穩當，就算虧損也不會虧損到哪裡去。
許多車企的確也都是這麼一步步發展起來的！
但那太消耗的時間了，也無法充分發揮蘇揚手上的資本力量。
而且他的公司雖然沒有技術積累，但卻有像星火傳媒。像高星零售這樣的強大宣傳與銷售渠道！
所以做先品牌，對他來說才是最有利的，也能充分發揮手上資源。
就算不做新能源車，他可能也會從某科技產品開始著手！
當然，做新能源車的確是最好的。
起碼產業鏈足夠長，涉及領域足夠多，招募的工人也會相對較多，如果做得好，是真的可以發展成大型科技製造業集團。
以前他不敢輕易做新能源車，那是因為錢不夠！
但現在，他已經積累到足夠的資金了！
聯眾汽車是家擁有有一定名氣的新能源車企，主要做的是7到15萬的中低端車型，前段時間好像想衝擊高階車型，然後失敗得非常徹底！
聽說這家公司前幾年還拿過新能源車年度銷售冠軍。
不過最近兩年好像是有些掉隊了，逐漸變得默默無聞！
如果能將其收入囊中————或許是個不錯的選擇！
起碼聯眾汽車的底子還是好的，不僅有資質，有廠房，還有東南亞渠道，還有一定的技術積累和知名度！
國內想要造車，起碼要先有資質，這資質就跟金融牌照一樣。
沒有資質是不能造車的！
這就導致，哪怕是隻有資質的純殼公司，價格也能被炒上天。
不過最近這段時間，隨著新能源車企的競爭達到白熱化，資本對造車的熱情也逐漸變冷了————
蘇揚回憶了一下聯眾的股東構架，除了創始人團隊有超過20%的股份以外，還有寧的時代和367，以及差不多一半的官方資本！
看到那超過六家的各地官方資本，蘇揚還是有些頭疼。
最終，他將目光放到持股接近10%，名叫京城融鼎資本的公司上！
如果他沒有記錯，這家公司跟川省官方資本有關係。
這一點也不奇怪，最近幾年造車大熱，許多官方資本都有參與投資。
他們不一定是為了賺錢，更多的還是希望能創造就業。
像聯眾汽車在國內建的三座工廠，位置都在六家官方資本中的三家地頭上————
川省的官方資本參與投資，大機率也是希望聯眾能混出頭，來本地來投資建廠。
！多不好的到撈，熱車源能新次這，了慘點有確的省川來起說
。名有較比車野越的產生，車汽馬龍地本如比，的業造製車汽有是也年當省川而，斯利賽家一有都城山連就
。車汽丁勒方北的型轉於急又，樂頭老造了給賣終最，了落沒漸逐又來後過不，陣一過煌輝像好前年多十
！中算清產破於還像好，殃遭次再車汽馬龍，產破車汽丁勒近最
！住不保都己自連業企丁勒過不，厚了予寄其對也省前以竟畢，的質資雙車油和源能新有是也車汽家這
。了毀多不差也氣名連就，的後落面全是都技面方車油是還，車源能新在管不司公家這過不，車汽馬龍過慮考沒是不也揚蘇
