「這故障的原因，主要有三個，咱們一個個看。」
「第一個，就是火花塞積碳嚴重，或者間隙過大。」
「大家看，這就是火花塞，常年使用下來，電極上會積滿黑乎乎的炭灰，就像咱們抽菸的煙鍋子一樣。」
「積碳多了，就點不著混合氣，發動機自然啟動不了。」
「還有就是間隙，咱們用塞尺量一量，正常間隙應該是0。6到0。8毫米，間隙太大或太小，都點不著火。」
他拿起一箇舊火花塞，遞給身邊的師傅們傳閱：「維修方法也簡單，積碳少的話，用鋼絲刷把積碳刷乾淨，再調整好間隙就行。」
「要是積碳太多，或者電極磨損嚴重，直接換個新的，咱們首鋼的倉庫裡應該都有備用件，不用特意去外面找。」
「這裡要注意，CA10C的火花塞間隙，比CA10B略小一點，大家換的時候可別搞混了，不然換了也沒用。」
江輝結合現場的實物和常見的故障去說明，眾人的興趣明顯高了很多。
「第二個原因，就是點火線圈故障。」
江輝又指向一旁的點火線圈，「大家看，這就是點火線圈，它是給火花塞供電的，相當於發動機的『打火機』。」
「要是點火線圈壞了，沒有高壓電送到火花塞，自然打不著火。」
「怎麼判斷呢？咱們可以用萬用表測一測，要是沒有高壓電輸出，就是點火線圈壞了，直接更換就行。」
「另外，接線柱鬆動。氧化，也會導致供電不足。」
「啟動困難，平時多檢查檢查接線柱，用砂紙把氧化層磨掉，再擰緊，就能避免這個問題。」
江輝看了看四周，感受到大家聽得都比較認真，講解的積極性也高了幾分。
搞技術的，手上得有真功夫才行。
要不然你不管是自己幹還是在廠裡面上班，地位都高不起來。
「第三個原因，就是供油不足。」
江輝走到發動機的化油器旁，輕輕擰了擰化油器的浮子室螺絲，「咱們這兩款車都是化油器供油，化油器容易堵塞。」
「尤其是油道和噴孔，要是加的汽油不乾淨，或者長時間不用，油道就會被雜質堵住。」
「汽油供不上來，發動機也啟動不了。」
「還有就是浮子室裡的油麵太低，也會導致供油不足。」
他一邊說，一邊進一步地拆解起化油器。
「維修方法也不復雜，把化油器拆下來，用煤油或者汽油，把油道和噴孔清洗乾淨。」
「尤其是噴孔，特別細小，要用細銅絲或者細鐵絲通一通，別用粗鐵絲，容易把噴孔捅壞。」
「清洗乾淨後，再調整好浮子室的油麵，裝回去就行。」
「這裡要注意，CA10C的化油器，油麵比CA10B略高一點，調整的時候要多留意，不然會出現供油過多，油耗變大的問題。」
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