第121章 不是有手就會？（求訂閱）
王長安正在熟悉這輛桑塔納的操作，所以根本就沒看到常建寧的猶豫。
再說，他可是老司機，自然不會有常建寧的擔心。
鬆手剎，踩油門。放離合。
調整方向盤，感覺很輕鬆。
這時的王長安已經是滿臉笑容。
助力方向盤不是什麼稀罕東西，可是此時的桑塔納就是沒有。
1993年產的普通桑塔納（普桑），就是沒有配備助力方向盤。
所以他們買來的這款新車，原來採用的是機械式轉向系統。
這就造成方向盤在低速行駛時會感覺比較沉重，需要較大的力氣來轉動。
而這是現在桑塔納車型的典型特徵之一。
可是，再經典他也不好用，特別對於女孩子來說。
楊雲書應該是有駕照的，但是她為什麼不喜歡開車？
其中一個重要原因，就是方向盤太重。
這樣的車子，開一段時間就很累。
這輛桑塔納，以後就主要是王長安和楊雲書開，王長安自然就想著改變一下。
就算是內飾不動，助力方向盤也需要按上。
其實這玩意，真不是什麼新鮮東西。
因為王長安很清楚，方向盤助力系統首次出現於1902年。
是由英國人FrederickW。Lanchester發明了機械液壓助力轉向系統。
而最早的商業化應用則是在1951年。
由克萊斯勒在其Ierial車型上實現。
此後，通用汽車於1954年在凱迪拉克車型上進一步推廣。
但是，到了現在，液壓助力已經成為20世紀主流技術。
現在的上汽不用，可能是希望用在高階車型上。
但是王長安可等不及了。
感覺已經很長時間沒有摸車了，所以車子啟動之後，王長安也沒有加速。
畢竟這種版本的桑塔納他還真沒開過，總是需要適應一段時間。
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