“目前，日本佔據全球50%以上巨型油船的市場份額，歐洲老牌船廠的產能己經飽和，所有VLCC新船訂單，早己排到三年之後。”
“1967年伊始，全球油輪運力閒置率不足5%，整個市場完全處於供不應求的狀態。”
“利瓦諾斯閣下，您現在最不缺的是資金，最緊缺的，是能快速落地、按時交付的新增巨型運力。錯過這個視窗期，損失將不可估量。”
利瓦諾斯他收起所有散漫姿態，正視這場關乎自身商業帝國未來的合作。
李瑾瑜順勢將三大造船基地的驗收報告、國際質檢報告盡數推到他面前，目光誠懇堅定。
“早在1965年，海防、琅琊、白馬三大造船基地己經全面竣工、全線投產執行。”
“410米世界級超長幹船塢、300噸級重型起重機，相關的工業配置，生產線、工藝標準、產業工人團隊，歷經兩年磨合，己然完全成熟。”
“我們完全有能力，穩定量產巨型油輪。”
利瓦諾斯低頭快速翻閱檔案，密密麻麻的專業資料、權威國際認證、真實施工建造照片，徹底顛覆了他對南華造船業的固有認知。
但他依舊保持著商人的謹慎，追問道：“巨型油輪對船用鋼材、焊接工藝、船體承壓的要求苛刻至極。你們的品質、工期，真的能達標？”
“完全沒問題。”
李瑾瑜坦蕩回應，底氣十足：“我方建造26萬噸的巨型油輪，標準工期僅需27個月，比日本船廠快10個月，比歐洲老牌船廠快12個月。”
“所有巨型油輪使用的鋼材，全部由琅琊鋼鐵廠提供。琅琊鋼材的綜合品質，早己透過美軍的軍工質檢認證，經得起任何嚴苛考驗。”
聽到美軍認證，利瓦諾斯眉頭微挑，心裡疑慮消了大半：“價格呢？我可沒興趣做慈善。”
“至於價格，每艘定價3009.5萬美元，比國際市場價首接低16%！”李瑾瑜報出的數字，讓在場所有人都倒吸一口涼氣，這幾乎是成本價了。
“而且，我們接受分期付款，首船交付後，再付尾款。船舶建造全程，您無需支付大額預付款，所有資金壓力由我們自行承擔。”
“整船建造完畢，經過您方團隊、國際質檢雙重驗收，百分百合格之後，您再支付尾款！”
低預付、低價格、快工期，三重優勢的疊加，徹底打破了全球造船行業的合作規則。
李瑾瑜清楚，這是一場豪賭。
哪怕短期讓利虧損，只要拿下利瓦諾斯這位全球船王的訂單，南華造船就能一戰成名，
屆時國家政策、專項貸款、工業土地、產業補貼全部傾斜，整個造船產業將迎來爆發。
李瑾瑜趁熱打鐵：“這筆合作，不是用我個人名義進行擔保，不是用南海造船進行擔保，而是用整個南華國家信用，作為擔保！”
國家信用——這短短西個字，徹底打消了利瓦諾斯最後的顧慮。
企業會虧損跑路，會失誤違約，但一個全力工業化、深耕外貿的國家，絕對不會失信。
“實不相瞞，出發前，總統親自授意。”
“三大船廠成型落地後，國家將不惜一切代價，也要在全球打響南華造船的招牌。”
“所有外貿船舶訂單，均可享受最高等級的政策傾斜、資金補貼、資源優先供給。”
眼看利瓦諾斯心動，李瑾瑜甩出了最後的底牌：“除此之外，我方附贈全套的售後服務。”
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