第328章 不要問為什麼，一定要飛出去
「師兄說的是。」陳明宇也不由得笑道，過了片刻，他思考著說：「只是，當下的我們究竟能不能實現那樣的星際跨越，不說當下，未來的人類文明有沒有那一天，又需要怎樣的技術和智慧才能讓一艘人造飛船擺脫太陽的引力束縛駛向另一個恆星世界呢————」
當下普遍說的星際旅行，通常是指人類所處的太陽系內。
也就是在行星與行星之間的航行，這一點人類文明現在就能做到了，上個世紀就已經摸到門檻。
不過陳明宇說的星際旅行，顯然是指跨恆星系之間的航行。
截至目前，人類在上個世紀傳送的「旅行者一號」已經飛離太陽160個天文單位，相當於240億公里。
它早在2012年就通過了太陽圈的邊界，進入了星際介質所在的空間，成為人類文明首個進入星際空間的探測器。
這是一個了不起的里程碑。
但是「旅行者一號」走了將近45年才勉強算剛剛跨出太陽系的門檻，哪怕已經名義上進入了星際空間，它離最近的恆星仍然極其遙遠。
以它目前的速度大約每秒17公里飛往比鄰星這樣鄰近的恆星，也需要七八萬年之久。
這還是無人探測器，如果是載人飛船，這樣的時間尺度是絕對無法接受的。
數萬年的旅程，速度成為橫亙在星際旅行面前的第一道巨大屏障。
幾十億公里的行程在宇宙中微不足道，但對人類目前常規的化學火箭而言，卻是漫長到近乎不可思議。
即便「旅行者一號」用了四十多年的時間，也就飛出不到0。0025光年的距離，而1光年的路要飛行上萬年，人類迄今全部航天曆史的累積距離還不及光走一天那麼遠。
造成速度瓶頸的根本原因在於能量和推進技術。
化學火箭升空時大部分質量都是燃料，最終送入軌道的有效載荷只是很小一部分，更別提擺脫地球引力甚至太陽引力所需的能量了。
要達到第三宇宙速度擺脫太陽引力束縛，大概是16。7公里/秒，約等於49倍音速。
這個速度都還是相對於地球的初速度加上地球本身繞太陽執行的速度，才能擺脫太陽引力，而實際上太陽表面的逃逸速度是617。7公里/秒，約等於1815倍音速。
即便是16。7公里/秒的速度，目前也只有藉助多次引力彈弓效應的人造探測器才能達到這個速度量級。
而要進行跨恆星系級別的星際旅行，最起碼也要能達到光速的1%以上，這相當於音速的8824倍以上，毫無疑問這是常規火箭望塵莫及的。
人類面臨著火箭方程的嚴苛限制，想要更高速度就要攜帶指數級增長的燃料，這使得用化學燃料實現星際跨越變得不現實，撐死了就只能在母恆星系內的行星間穿梭。
「曲速引擎。蟲洞。空間折躍這些過於遙遠也不現實，還是要務實一點，路要一步一步走。」陸安微笑著說道：「當下的首要任務就是點亮可控核聚變這條科技樹，先擺脫傳統化學火箭再說吧。」
如果能造出可控核聚變發動機，將氫的同位素等燃料轉化為高速噴射等離子體，就可能把飛船加速到當下難以企及的速度。
陳明宇不由得期待道：「師兄，我聽說您也參與到了可控聚變的研發中來，有您的助力，我感覺可控聚變技術永遠的五十年」可以下線了，哈哈！」
聞言，陸安笑了笑沒接他這話。
過了片刻，陳明宇追問道：「師兄，如果成功點亮了可控核聚變技術呢？」
陸安笑道：「那就可以初步展開跨恆星級的探索了，速度問題得到了初步的解決，就有了基礎，但人還是不行，不過我們如今也有可替代方案，就是用機器人來承擔漫長的星際旅程，並確保其能在旅途中長壽且自理。」
顯然，這就沒有之前說的那三個方案那般異想天開了，而是非常務實。
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