第125章 駛抵遼東
海面上已經有蜈蚣船等在一邊，解下木樁與龍門架的連線繩索，捆在蜈蚣船上，十幾人一同划槳，將木樁帶到岸邊。
如此粗大能擋住海水壓力的木料十分難得，還要回收再用。
圍堰上，匠人們用同樣辦法，依次拔出剩下木樁。
而後，白浪仔駕駛大福船，船艉對準幹船塢入口，由畜力將大福船拖拽入塢。
幹船塢採用浮箱式塢門，通體木質，未注水時，就漂浮在海面上，像一艘怪船。
在大福船入塢後，就由繩纜。蜈蚣船將塢門拖拽到塢口預定位置，而後開啟通海閥，注水下沉。
塢門注水下降過程，使用了連通器原理，不需外力注水，塢門下降很快。
塢門兩側都有刻度，有匠人在塢口緊盯刻度讀數，一旦接近沉底，就告知操縱通海閥的匠人，轉動旋鈕，將閥口縮小，令塢門下降減緩，以免底部磕碰損壞。
塢口底部，有與塢門長寬一致的凹槽，凹槽內提前鋪放了浸了桐油的麻線。稻草等物，用以保證水密性。
在塢門完全沉底後，幹船塢後端的十架畜力抽水器開始傳動。
選用的水泵為八臺螺旋泵和兩臺鏈泵，上端水泵口都連著排水道。透過重力將水排回海面中。
螺旋泵適合抽取帶泥沙的渾濁海水，鏈泵適合在集水低窪處精細操作，兩種水泵配合相得益彰。
螺旋泵岸上部分還有特製的鏈條變速結構，允許以較大的力，較小的轉動半徑，帶動螺旋泵快速旋轉，提高排水量，最大程度利用畜力。
這一整套幹船塢的設計，部分是大明本來就有的技術，部分是林淺的「發明創造」。
從東墩角往下看，只見幹船塢周圍，十餘個絞盤轉動不休，各色繩索交錯縱橫，眼花繚亂，無數船。人。畜圍著幹船塢勞作，四個排水槽中，海水如白瀑一般流下，場面極為震撼。
眼見如此景象，頗有種人定勝天的自豪之感。
僅一個幹船塢，就靡耗如此多的勞動力，也難怪在明初之後，大明就不再造寶船出海。
眾兄弟們都看得目不轉睛。
連雷三響都讚歎道：「這場景與軍陣有些相似，這一趟倒是沒白來。」
周秀才吟詩感慨：「南宋陸游有詩云，『赭衣鑿斷海山根，砥柱巍然鎮海門。』詩中景象，今日算是見識了。」
陳蛟喃喃道：「怕是當年寶船的船塢，也不過如此了。」
鄭芝龍沒說話，心中暗道：「我還道澳門的幹船塢已是天下之最，而今和島上的幹船塢一比，也小巫見大巫了。」
接著他又偷瞄林淺，心中感慨：「舵公航海打仗樣樣精通，怎的還能通曉幹船塢的造法，這世上真能有人懂得這麼多嗎？想我以前還為自學葡萄牙語沾沾自喜，同舵公一比，真是無地自容……」
抽水進行了半個時辰，此時已近黃昏，幹船塢有人大喊：「停！」
所有抽水器一齊停下，幹船塢排水道水流漸細。
接著有匠人拿測深繩，測量幹船塢內水位。
儲石匠有些緊張：「各位管事，這是在查塢門的水密性，要等一個時辰。」
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