唯一的問題，就是語氣不像是在討論買飛機，而像是在討論要不要多加兩臺伺服器。
最離譜的是，楚晨自己在大腦裡快速過了一遍嶽修遠給的報告之後，得出的結論，居然也是這事好像真可以搞。。
隨著星辰在海外影響力的擴散，星辰周邊的影響力也在上升。
特別是歐美。
E3展後上浮的厲害。
這倒不是星辰的周邊有多便宜，而是星辰的選品保障，逐漸形成了正面迴響，再加上日本業務的快速發展。。
「手續和航線審批呢？」
楚晨問出了最關鍵的問題。
「我跟蘇杭市裡溝通過了。」嶽修遠顯然早有準備，「市裡非常支援我們這種實體產業的拓展，表示可以幫忙協調民航總局的關係。」
「最近海航那邊不是暴雷了嗎？他們的意思，可以協調我們購入一些海航的資產，直接拿來就可以用。。。」
楚晨沉默了。
他看著嶽修遠，又看了看手裡的檔案，腦子裡只有一個念頭在瘋狂迴響。
媽的，星辰原來已經這麼有錢了嗎？
連他這個創始人兼CE0，在聽到這個計劃的瞬間，第一反應都是「你在開玩笑」，畢竟前世十幾年的固有印象還是讓他覺得和航空沾邊的東西都很貴。
可冷靜下來一算，這事不僅可行，甚至還很有必要。
這種強烈的現實衝擊感，讓楚晨自己都有點恍惚。
而且回過神之後，他突然也想了起來，要論投資的話，海航其實也是一個不錯的資產。
從2013年開始，海航開啟了「買買買」模式，斥巨資收購了包括全球最大航空地面服務商Swissport和希爾頓酒店集團股權在內的眾多海外資產。
其業務範圍從航空急速擴充套件到酒店。旅遊。地產。金融等眾多領域。
然而這種收購，是透過「借錢—併購—再借錢」的模式實現的，於是到了17年，監管部門開始嚴查企業海外併購貸款風險，海航最重要的融資渠道被切斷。
再然後，自然就是各種暴雷。。
從18年到20年，海航被迫「斷臂求生」，累計賤賣了接近3000億元的資產，卻因為遇到了口罩，最終還是破產。
只不過，海航運氣不錯，遇到天降猛男，居然在20年破產重整之後，又重新活過來了。。。
當然，這些都是外話。
當下，海航已經開啟了大甩賣模式，可能也正是因為這個市場環境，嶽修遠才會提出自建航司的想法。
最終楚晨還是批准了這個支出，唯一的要求就是這些買回來的飛機要進行二次塗裝，全給塗成星辰遊戲的塗裝。。。
於是乎，很多舅舅黨前幾天在搜尋相關資訊的時候，發現星辰莫名其妙，註冊了一個星辰航空，看得人也不知道星辰是在整活，還是在幹什麼。。。
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