李一鳴說不認識，讓自己顯得是個正常人。
他要是說認識，那才真叫不正常，哪個二十歲出頭的青年，會記住這種機械專業術語？
孫姓中年人也開口說道：「不認識很正常，這些單詞就是機械專業的術語，就算是專業工程師，也未必能認得多少，我也是查字典，才知道是什麼意思的。」
「這些沒有標註翻譯的，是還沒查到麼？」李一鳴開口問。
「有的是還沒查到，有的是壓根查不到，這本詞典上沒有收錄，不過能查到的，我都給翻譯出來了！」孫姓中年人洋洋得意的說。
「就你這翻譯水平，還有臉自豪啊？」李一鳴心中忍不住吐槽了一句，而此時他也明白過來，為什麼孫姓中年人會說，很多單詞查詞典都查不到。
第一個原因是，孫姓中年人要查的詞彙，部分是五十年代以後才出現的技術，相關的名詞和解釋，自然不可能出現在1950年的字典上。
也是因為這個原因，孫姓中年人很多翻譯看起來很搞笑，因為同一個英文單詞，在不同時代語境下，會出現不同的含義和譯法。
有的單詞在六七十年代有了新的含義，但1950年的字典裡不會記載，如果套用原來的含義，那麼含有這個單詞的專業術語，就會產生歧義。
更重要的一點是，那張紙上有一批單詞，壓根不是英語，而是德語。
你拿著個英語詞典，去翻譯德語，能查到意思才有鬼呢！
李一鳴並沒有提醒他，而是繼續裝傻充愣，他在對面的空位坐了下來，然後目光掃過錢姓老者正在看的檔案，那是一份英文的文獻資料。
「小李，別看了，這裡面的專業術語更多，你就更看不懂了！」錢姓老者開口說道。
「錢叔，我就只能看懂幾個簡單的單詞，那些一長串的，我見都沒見過！」李一鳴隨口附和道。
而實際上，李一鳴已經認出來，這篇文獻是一份關於德國汽車工業的專業性報告，而且這篇報告還是德國人用英文寫的。
原因很簡單，裡面很多機械領域的專業術語，用的其實是德語單詞。
李一鳴懂一些德語，懂得不多，僅限於常用語句，日常交流都夠嗆，但是對於德語的專業術語，他卻是熟悉的很。
因為在機械設計領域，有太多的標準都是德國人搞出來的。
這要從西方語言說起，西方語言基本都是表音文字，每出現一種新事物，都要發明一個新的詞彙。
而一旦涉及到某些專業領域，那麼這個新詞彙就成了專業術語，普通人不去專門學習，是不知道這個專業術語所代表的意思。
這也造就了歐美國家會有很多所謂「讀寫障礙者」，這並非是他們智力不足，而是單純認識的單詞少，看啥都是生僻單詞，可不就讀寫障礙了麼！
也因為西方語言需要重新創造新詞彙的特點，就難免會出現這麼一種情況：出現一個大家沒見過的怪物，英語管他叫張三，德語管他叫李四，法語管他叫載物，那麼該聽誰的？
如果只是在自己本國使用的話，各自為政還沒有問題，可一旦進入到跨國領域的時候，不同的叫法就必然引發混亂與誤解。
這種情況發生在工業領域的話，輕則導致零部件無法匹配，重則引發整條產線停擺。
特別是歐洲各國，還是需要頻繁分工協作的，如果標準不一致，那整個歐洲的產業鏈都會受到影響。
因此才有了諸如國際標準化組織（ISO）牽頭制定統一標準的情況，標準一旦制定出來，所有人都按照這個標準來，大概類似於秦始皇的「車同軌，書同文」。
而德國恰恰是當時頂級工業強國，特別是在機械製造領域中，有很多新技術新發明都是源自德國，德國在制定標準方面，也處於主導地位。
整個七十年代，正是德國開始深度參與國際標準制定的時代。
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