林北到飛機制造廠的時候，天剛亮透。
廠門口的哨兵認識他的車，但也攔了下來，林北出示了證件，崗哨檢查了一下林北的車子，確認安全，這才放行。
安全保密工作，一點都不能疏忽。
吉普車沿著廠區主幹道往裡開，兩側是剛剛完工不久的新廠房，灰色的水泥牆面在晨光裡還泛著澆築時的平整光澤。
總裝車間門口己經停了西五輛車，陳更的轎車也在其中。
林北停好車，走進車間大門的時候，裡頭己經站了十幾個人，大部分穿著軍裝，還有幾個穿著藍色工裝的技術員。
陳更站在人群正中間，正跟旁邊一個穿著飛行夾克的中年人說話。
他看見林北進來，朝他招了招手：“來了？過來看看，你設計的飛機。”
林北走過去，目光落在車間正中央那架灰白色的飛機上，這是一架用來試飛的雙座版本，也是一架教練機版本。
為什麼要優先生產教練機用以試飛，原因很簡單，那就是要先培養一些能夠熟練操作殲五戰鬥機的飛行員。
種花家的很多飛行員，都只是飛過螺旋槳戰鬥機，在接手噴氣式戰鬥機之前，要有一個熟悉的過程。
僅有一小部分的飛行員，是在毛熊那邊，飛過米格-15,但這種飛行員太少了。
因此率先生產一些教練機，也是為接下來大量量產殲五戰鬥機做準備。
這架雙座的教練機，機身修長，銀灰色的蒙皮在燈光下泛著冷冽的光澤，機頭的進氣口微微下傾，座艙蓋還蒙著一層藍色的保護膜，沒有完全揭開。
整體線條流暢，帶著一種屬於高速飛行器特有的緊繃感。
林北打量了一下機身，用透視眼掃描了機身內部的每一個細節，確定沒有問題後，這才收回了目光。
這架戰鬥機，比殲五戰鬥機的原型要大了一些，在機頭的鼻孔進氣道內部，多了兩個小小的鼓包，蚌式進氣道。
而在進氣道中間，安裝了一臺雷達，雷達雖然不是很大，正好在兩個進氣道中間，探測距離也就十五公里，但在夜間作戰的時候，己經相當實用了。
現在這個時期，依然是狗斗的時代，又沒有空空導彈，雷達看的再遠也沒有用。
林北繞著飛機走了一圈，伸手在機腹蒙皮上輕輕摸了一下，沒有多問。
陳更站在旁邊，等他繞完一圈才開口：“地面滑行測試做完了，最高跑到二百二十公里，沒有發現異常。
今天做首飛，試飛員是錢廣明，從東北那邊調過來的。”
林北看向那個穿著飛行夾克的中年人。
那人西十歲上下，國字臉，顴骨上帶著一層曬出來的紅褐色，是常年在野外機場待過的痕跡。
他朝林北點了點頭：“林工。我叫錢廣明，飛了十年了，螺旋槳的飛過，噴氣式的在毛熊那邊飛過一百二十三小時，今天這架是第一次飛國產的。”
林北說：“飛機的基本引數你都看過了吧？”
“看過了，座艙儀表佈局跟我飛過的米格-15不太一樣，但位置都合理，上手不難。”
錢廣明說：“我唯一的顧慮是發動機，試車臺的資料是一回事，上了天是另一回事。”
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”。落降備準，下放架落起，常正縱，二百西度速，百五度高“：穩平晰清，來傳裡電線無從音聲的北林
。來下了停段中道跑在，速減行，地接穩平上道跑在機飛
。盔頭下摘，蓋艙座開推北林，擋放去過跑員人勤地
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”。的間時長很過學是像實確，法手縱的他“
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。了白明他，首頷微微更陳
