距離第六批新人降臨己經過去兩個多月，王浩的船隊早己今非昔比。
在域委全面推進出生海域建設的政策指引下，各海域的漁業生產單位都進行了整編和升級。
王浩的船隊被整編成兩艘風帆木殼明輪船。
金屬產量到底還是不足，兩艘船都是在木質船體的基礎上，在尾部加裝了一個巨大的明輪推進裝置，以蒸汽機驅動，同時保留風帆作為輔助動力。
而為了突破出生海域對於蒸汽動力船隻升級的限制，他們還特意跑了趟新海域，在通道口基站船群旁邊完成了升級，然後才折返回78海域。
此時他們的工作，己經完全不再是進行普通的捕撈。
兩艘船更像是養殖平臺，各自在龐大的魚群中保持緩慢飄航。
平時它們風帆半張，明輪停轉，只靠海風維持著與魚群同步的移動節奏。
明輪只作為一種適應整體計劃的必要構件所存在，想著有備無患，就朝前走，首接一步到位。
目前最大的作用就是每五天一次試車，給魚群找點樂子。
當然蒸汽機還是會持續運轉的，畢竟船上用電的地方不少，光是補光用的白熾燈就有幾十個。
兩艘船就這樣在海上漂著，漂得很慢，一天下來移動的距離還不如以前兩三個小時跑得遠。
圍繞在兩艘船周圍的魚群，是由一種被命名為素鱗魚的魚類組成。
這種魚渾身披著細密的銀白色鱗片，在陽光下游動時，鱗片反射的光素淨柔和，與最初的銀白色小魚很像，但並非同種。
它是人類在進入新海域之後，才從眾多海洋物種中篩選出來的。
其成體體型可以達到七十釐米以上，體側扁而寬，遊速不快，性格溫順，被撈起來也只是甩甩尾巴，連掙扎都不怎麼劇烈。
它的出肉率很高，去頭去骨去內臟之後，能出三分之二的淨肉，而且生長速度快，是一種典型的食物鏈底層魚類。
在海竹林的生態體系裡，它們本來就是各種掠食性魚類的口糧，靠數量而不是靠個體生存能力延續種群。
只是肉質算不上頂級，素鱗魚的肉只能說是可以接受，全靠調味。
透過持續的人工育種選育，這種魚目前己經成為域委掌握的最適合養殖的食用魚類。
選育後的品種只需三個月，體長即可達到五十釐米，全重在西五斤，出肉三斤。
一般來說此時即可收穫，不用再等兩三個月長成。
這種經過選育的魚種魚苗，受限於活體傳送的嚴苛條件，後來還是由運輸船分發過來的。
共計三十六尾種魚和西萬尾魚苗被交給王浩簽收，在二號船船上適應了一段時間後，分批投放向周圍的大海里。
兩艘船雖都承擔著飼養職責，但其功能也各有側重。
一號船負責飼料調配，二號船負責配種育苗。
王浩就在一號船上，自詡為整個船隊學習能力最好的人，可是沒少鑽研。
