不過這些都是新飛機的流程，二手飛機要簡單很多，不過也需要一大推流程。
沒有中介公司，這都需要你自己去辦理。
而且和這些中介相比，你自己辦理的各種手續一定會被卡，全球都一個尿性。
富國這樣的銀行在私人飛機交易領域的專業性毋庸置疑，其龐大的律師團隊和航空顧問網路，能有效規避繁瑣的各種流程，這也是恩斯特選擇與銀行合作的原因。
雙方很快敲定了交易細節，一架出廠時間不超過五年的的灣流IV型二手飛機，配備勞斯萊斯Tay611—8發動機，最大航程7000海里，可滿足跨洲際飛行需求。
內飾將按照恩斯特的要求重新定製，包括加裝衛星通訊系統。改裝豪華休息區和會議艙等。
最終成交價鎖定在3200萬美元左右，定金為總價的20%，剩餘款項將在交付時結清。
「我希望是一個月之內」。
富國的員工看了看恩斯特，咬了咬牙點頭答應了下來。
不答應不行呀，再困難都要上。
眼前這位可是富國的超級大客戶，要是因為自己的原因得罪了對方，用屁股想都知道他的下場。
恩斯特滿意的點了點，雙方簽訂合同後，對方離開了。
費用嗎，肯定是自己掏呀。
恩斯特記得上輩子網上有個段子，說馬雲和阿里借了三億買飛機，然後馬雲又以一個億的價格租給了阿里，租期十年，馬雲套現七個億。
只能說，網際網路真的太會博眼球了。
馬雲是有飛機，也租給了阿里，不過招股書上明確表明是免費租賃。
別說是一年一個億了，就是一年一塊錢馬雲都不敢收。
因為這屬於職務侵佔，雷士照明的吳長江和真功夫的創始人蔡達標都是這麼進去的。
房門敲響，莎拉推門走了進來「董事長，羅伯特。艾格總裁讓我通知你，他們那邊已經都準備好了」。
谷歌融資成功，本來恩斯特是要從紐約直飛山景城的。
可羅伯特。艾格給他打電話，告訴他《鐵達尼號》的最終成片出來了，想要舉辦個內部看片會，詢問他是否參加。
恩斯特當然要回來，這部電影是他主導的，幾乎可以說是他一己決定的。
看片會他不回來，米高梅的員工會怎麼想？
自己的老闆對這部影片都沒信心，估計就和外面說的一樣，是個賠錢貨。
恩斯特現在家大業大，是矽谷新貴，是超級富豪，米高梅就是倒閉了都不在乎。
可他們呢？失業了怎麼辦？
這個時候恩斯特回來，不僅是對創作團隊的支援，更是對米高梅全體員工的信心提振，也能形成凝聚力。
就是要傳遞一個訊號，告訴米高梅所有人，這部電影的成敗我一力承擔。
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