他太瞭解這架飛機了——二戰螺旋槳戰鬥機的巔峰之作，盟軍戰略轟炸的守護神。在原本的歷史上，正是P-51D的服役讓美國陸航的B-17和B-24擁有了能全程護航的戰鬥機，德國本土防空體系從此崩潰。
而系統一口氣給了他十個中隊。二百四十架。
“指揮官？”方文遠注意到他的表情變化。
“系統發獎勵了。”陳錚轉過身，聲音裡壓抑著某種東西，“十個中隊，P-51D野馬，二百四十架。”
方文遠推了推眼鏡，面無表情地沉默了三秒鐘，然後翻開筆記本開始記錄：“P-51D，240架，十個中隊。需要立刻和雷戰商量編制方案。”
“雷戰呢？”
“在機庫。他的座機返航時捱了幾發子彈，正看著老邢的人修。”
雷戰用了不到三分鐘就出現在指揮室裡。他顯然是一路跑過來的，深藍色飛行夾克敞著懷，額頭上掛著汗珠。當他聽完陳錚的話之後，整個人忽然安靜下來。
“P-51D。”雷戰重複了一遍這個編號，聲音很平靜，但那雙眼睛裡燃燒著某種近乎貪婪的光芒——那是頂尖飛行員看到頂級座駕時才會有的眼神。
“我要看真機。”他說。
停機坪東側的空地上，一字排開著剛剛由系統生成的第一批P-51D。晨光灑在機身上，銀色蒙皮閃閃發亮。
它們的體型比B-29小得多，但比日軍九七式戰鬥機要大上一整圈。機身修長流暢，從槳轂罩到垂直尾翼是一條几乎不間斷的流線。
層流翼設計讓機翼表面光滑得像鏡面，沒有傳統機翼上那些會產生湍流的鉚釘和接縫。氣泡式座艙蓋高高隆起，給飛行員提供了幾乎無遮擋的全向視野。機頭下方，梅林發動機的四片螺旋槳在晨光中泛著冷光。
這就是1944年才服役的“野馬”，提前七年出現在了東方戰場。
雷戰繞著第一架P-51D走了一圈，腳步很慢，像是在參觀一件珍貴的展品。他伸手摸了摸機翼前緣的光滑蒙皮，然後忽然停下腳步。
“梅林發動機？”
“V-1650梅林，12缸液冷，最大功率1720馬力。”陳錚走到他身邊，“極速七百公里每小時，升限一萬兩千八百米。掛副油箱航程超過兩千公里。”
雷戰沒有回答。他翻了個身，雙手一撐，直接翻進了座艙。動作乾脆利落，在空中就完成了從地面到座艙的整個動作。幾秒鐘後，座艙蓋合攏，發動機啟動馬達發出刺耳的尖嘯。
梅林發動機點燃的瞬間，整個停機坪都聽到了那聲怒吼。十二個汽缸依次點火，一千七百二十馬力從曲軸傳遞到螺旋槳，四片槳葉開始切割空氣。
那是一種和B-29完全不同的聲音——B-29的星型發動機是低沉的咆哮，像悶雷在地平線上滾動；梅林發動機是尖銳的嘶吼，像利刃劃破空氣。
螺旋槳轉速加快，機身開始微微顫抖，起落架輪胎在地面上輕輕跳動。整個停機坪上的人都感受到了那臺發動機傳遞出來的力量——不是B-29那種穩如泰山的磅礴巨力，而是一種躍躍欲試的。隨時要彈射出去的爆發力。
雷戰在座艙裡豎起大拇指，鬆開了剎車。
P-51D開始滑跑，加速快得驚人——從靜止到離地只用了不到三百米。飛機輕盈地躍入空中，起落架收回機翼，整架飛機變成一枚銀色利箭，發動機全功率運轉，機頭拉出一條筆直的弧線直刺清晨的天空。
第一架P-51D還在天上做急轉彎爬升，第二架已經滑上跑道。然後是第三架。第四架。
十個中隊的飛行員依次進入座艙，依次啟動發動機，依次滑跑升空。銀色的機群在天空中以令人眼花繚亂的速度組成戰鬥編隊，動作精準得像一群已經一起飛了上千小時的老搭檔。
日落時分，最後一架野馬降落。跑道兩側的指示燈亮起來，在暮色中閃爍著紅綠兩色的光。
