“你不記得了？五年前你撞上去的時候，我頸椎扭傷了，疼了兩個禮拜。”
張弛翻了個白眼。
兩輛車在賽道上走走停停，花了整整三個小時才跑完。
第一遍勘路結束。
秦小溪的路書已經寫了整整十一頁，字跡工整得可以當字帖。孫宇強的路書畫滿了各種箭頭和符號，歪歪扭扭，像外星人的密碼。
兩輛車停在一片空地上，張弛和孫宇強湊過來看秦小溪的筆記。
“這字寫得也太齊了吧，”張弛翻了兩頁，嘖嘖稱奇。
記星沒有參與評頭論足。他蹲下來，在地上畫起了賽道的簡圖。
“這裡的特點就是沙子的厚度不均勻。有的地方沙子薄，路基硬，抓地力好；有的地方沙子厚，車一開進去就跟滑冰一樣。對懸掛的反衝幅度和避震硬度要求不一樣，甚至要分段調整彈簧公斤數。”記星站起來，拍了拍手上的灰。
秦小溪點點頭，在筆記本上又加了一行。
“懸架調校，彈簧公斤數？怎麼調？”她抬頭問記星，
記星技術宅的屬性開始發作：“拉力賽懸掛，多路況兼用。同一個賽段裡，平整的地方彈簧要硬一點，輪胎才抓地；坑窪的地方要軟一點，彈跳幅度小。戈壁碎石路面，底盤低怕磕碰，懸掛太軟又容易失控。”
“那你們到底要調成什麼樣？”
“折中。軟中帶硬。”
下午是第二遍勘路。
這次由領航員念路書，車手核對修正。
“出發。直道三百米，入彎R4，出彎有碎石。”
“收到。”
車速比上午快了很多，但比賽道上的極限還是慢得多。
“前方L5，接R3，連續彎，路面有起伏。”
“收到。”
秦小溪照著第一遍做的路書原樣念出來，熊初墨聽著，不時提出修改意見。
“第二段落的路面有新補過的柏油，抓地力會比砂石好不少，把入彎速度提高五碼，我應該能更快切進彎心。”
“收到了，修改。”
兩人在對話間，路書邊念邊改。
張弛驅車跟在後面，孫宇強在同頻念著修改。
跑完第二遍，兩輛車又聚在一起對了一遍路書，最終形成了秦小溪的十二頁定稿，孫宇強的“外星語”裝訂本。
秦小溪合上筆記本，手指在封面上輕輕摩挲，嘴角微微翹起又收了回去。
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