1911年6月2日，川渝地區的成都府諮議局內。
由眾多商人、士紳、百姓組成的保路會成員坐在會議室內等著西川代理總督王人文出來給他們一個說法。
只因前十日朝廷忽然宣佈要收回川漢、粵東兩條鐵路的修築權，並且更改了收購合同，這份新的協議嚴重的損害了商人和士紳們的利益。
沒錢了比死了媽還難受的商人們自然不會做賠錢的買賣，他們嚷嚷著要朝廷全額賠付他們修鐵路出的錢，並且附上這些年的利息。
可郵電大臣盛宣懷可是一點不鳥這些商人，硬是擺出一副要麼拿著借條滾蛋，要麼空手而歸的樣子。
不過盛宣懷還是低估了士紳與商人們的實力，各省的總督和這些人有著千絲萬縷的利益聯絡。
在得知盛宣懷荒唐的收購合同後，涉及鐵路的各省總督立馬就向清廷遞了摺子彈劾郵電大臣盛宣懷。
尤其是以鄂、湘、粵三省尤為強烈，這幾個地方計程車紳和商人多為立憲派人士，手眼通天，背後的關係首達朝廷重臣。
載灃在收到這麼多彈劾盛宣懷的摺子後也是召見了後者，讓其妥善處理這件事情，不能讓這些地方亂了起來。
會哭的孩子有奶喝，在鄂、湘、粵三省的商人、士紳、百姓三方聯合向朝廷多次請願施壓盛宣懷後，盛宣懷也是被迫的妥協。
在與英法德日西國簽署了《粵東鐵路借款協議》、《川漢鐵路借款協議》兩份協議後，盛宣懷代表朝廷拿到了西國銀行的5000萬兩白銀。
這些錢成功的緩解了朝廷的燃眉之急，將各國的賠償金給還了過去。
剩下的2700萬兩白銀便是修築鐵路的錢。
由於盛宣懷的產業主要分佈在鄂、湘兩地，他和兩地的鐵路公司達成協議，朝廷出資在一年內將民間出資修建鐵路的錢財全部退還。
對於跟他聯絡並不密切的粵東地區，盛宣懷則是答應先給這些出資的人償還60%的現銀，至於那剩下的40%錢財，朝廷擇日償還。
雖說粵東地區的商人對這個方案很不滿意，但好歹還有錢拿，若是按照盛宣懷之前的那個方案來說，那就是肉包子打狗，一去不復返。
可唯獨對於川渝地區的錢財償還方案，盛宣懷一口咬定朝廷沒了錢，只能給川渝地區出資的百姓、商人、士紳們打借條，有錢了再償還。
並且規定對於川漢鐵路公司因投資失敗和修築鐵路所消耗的那700萬兩白銀，朝廷通通不再償還。
如此雙標的舉動可是惹惱了川渝地區的民間資本們，他們怒罵盛宣懷是個跟洋人籤協議的賣國賊，要求朝廷嚴懲。
不過這也怪不得盛宣懷如此的雙標，只因川漢鐵路公司太有錢了，透過攤派的方式從民間募集了1300多萬兩白銀，除去虧損的還剩下600多萬兩白銀。
若是全部償還，那麼朝廷得付出700萬兩白銀，而其他地區所有修路所花費的白銀也不到400萬兩。
這筆賬他盛宣懷算的門清，他盛宣懷不僅不償還，還想著要將存放在宜昌府庫內的600萬兩修鐵路的錢給送到朝廷。
他的算盤被代理西川總督的王人文給公佈了出去，幾日便引發了川渝地區民間的震動，無數人圍繞在總督府門前討要說法，特別是那些為了鐵路出錢出力的百姓們。
在川漢鐵路出錢出力的各方勢力也是自發成立了一個名為保路同志會的進步組織，來向清廷抗議盛宣懷的所作所為，並且維護各方勢力的利益。
“媽的，蒲會長，咱們就不能聽信朝廷的謊話，要是訊息剛出來的時候咱們就發力，這盛宣懷老小子就不敢這麼蹦躂了。”
“盛宣懷這個狗雜種，說好的不會拿咱們川漢鐵路給洋人做抵押貸款，可結果呢？一扭頭便把咱們的勞動成果給了洋人，以後修鐵路不僅要按照洋人的方式修建，還得受洋人的監督。”
