三輛福特廂式貨車在機翼的陰影下剎停。
車門拉開。
執行團隊的成員迅速跳落車。
機艙的登機舷梯早已放下。幾名壯漢抬起沉重的航空鋁箱,踩著金屬階梯,大步走入機艙。
原本用於頂級沃尓沃出行的空中宮殿,內部的陳設已被徹底改變。
寬大的米白色真皮航空座椅被厚重的工業防雨布粗暴地覆蓋。珍貴的胡桃木吧檯與羊毛地毯上,鋪墊著用來分散重力的木質托盤。
沉重的工程箱被依次堆疊在防雨布上。綁帶穿過座椅的底座,將箱體死死固定。”以及那五家標的公司名下的重型貨櫃。斯下達的實物凍結令極為嚴密,龐大的國家機器一旦運轉,必定會封鎖獵物所有的已知退路。
但在官僚系統的底層執行邏輯中,執行物理封鎖必須依賴精確的“實體名稱”進行資料錨定。
停泊在貴賓跑道上的這架灣流g4,擁有合法的美國“n”字頭註冊號(詳情見第78章伏筆)。在聯邦航空管理局(faa)的備案文件中,其所有權歸屬於一家設立在特拉華州的匿名殼公司。。
在海關貨運總署的雷達監控屏上,這架私人飛機與華爾街的金融戰場毫無關聯。
加之執行團隊違背常理的暴力拆解,將數十噸的半導體工業裝置剝離至僅剩幾個航空鋁箱的體積。私人航空領域針對貴賓的安檢盲區,配合產權架構的完美隱形,徹底避開了cfi(國家安全審查委員會)的物理攔截線。
“最後一箱裝載完畢。”
負責人將物流清單遞給站在艙門口的機長,抬手擦去下巴上的汗水。
“明白,我們會立刻起飛。”
機長接過清單,點了點頭,轉身走向駕駛艙。
艙門緩緩向上收起,液壓桿發出沉悶的工作聲。厚重的密封條將機艙內部與外界的空氣徹底阻斷。
就在艙門鎖閉指示燈亮起的那一秒鐘。
機場外圍的商業貨運區大門處,突然亮起一片刺眼的紅藍交替閃鑠的光芒。
幾輛印著cbp(海關與邊境保護局)標誌的執法車拉響了刺耳的警笛,車輪在轉彎處摩擦出焦糊的橡膠味,強行撞開貨運站的欄杆,衝入大宗物流排查區。
探照燈的光柱在貨櫃堆場上來回掃射,查詢著任何符合凍結令特徵的重型貨櫃。
而在這個喧囂的貨運區幾公里外的貴賓跑道上。
巨大的推力撕裂了聖莫尼卡的夜風。
深藍色的機身在跑道上極速滑行。輪胎摩擦著混凝土,發出尖銳的嘯叫。
機頭猛地拉起。
起落架收回機腹,發出沉悶的撞擊聲。
“午夜幽靈號”穿透了加州沿海的低垂雲層,徹底避開了下方紅藍警燈交織的物理視線,昂首衝入太平洋上空深邃無垠的夜幕之中。
……
十幾個小時後。
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