十一月的尾巴最終還是不可挽留地沉進了晚秋初冬的暮色裡，日曆本翻了一頁，數字成了十二～～
光年汽車，會議室。
顧若塵、周凝霜、張正華以及公司各部門負責人坐在會議桌邊開著會。
今天的議題很單一，同樣也很重要。
那就是前段時間mule car下線後，就開啟了全天候全場景測試，於昨天正式完成了全部的測試。
作為光年汽車真正的掌舵人，顧若塵坐在主位，一身簡約的黑色休閒西裝，氣質沉穩，眼神平靜地掃過在場的眾人。
“人都到齊了，我們開始吧。”顧若塵輕咳一聲，“前段時間我們第一臺增程Mule Car順利下線，測試部連續跑了幾十天，完成了臺架標定、封閉場地、公開道路、高低溫模擬等一系列測試。”
“現在先由測試部彙報完整測試結果，然後再討論敲定下一階段的工作安排。孫磊，開始吧。”
“好的顧總。”
測試主管孫磊立刻調整好投影裝置，螢幕上瞬間跳出密密麻麻的資料曲線、工況記錄和測試實拍畫面。
他深吸一口氣，臉上帶著明顯的振奮，推了推眼鏡開口道：“顧總，周總，各位領導，下面我正式彙報本次增程Mule Car的整體測試情況。首先可以明確說，整車綜合表現遠超我們的預期，各項核心指標全部達標，部分資料甚至超出了預設標準，整體表現十分優異。”
孫磊這些話說完，會議室裡不少人微微挺首了腰板，因為能取得這樣的成果在場的很多人都有功勞。
孫磊將畫面切換到動力效能板塊。
“本次測試的Mule Car，是基於成熟的SUV底盤改造，搭載了1.2T增程器，峰值功率150kW永磁同步驅動電機，以及40kWh三元鋰電池包......”
“0-100km/h加速用時7.3秒，最高車速可達168km/h，動力輸出線性平順，完全達到中型家用SUV的效能定位......”
顧若塵開口問道：“續航能力怎麼樣？”
孫磊回答：“日常城市通勤，純電續航實測可以穩定維持在185公里左右，比我們最初標定的180公里還要高出一截，足夠覆蓋絕大多數使用者一週五天的上下班路程。”
“滿油滿電狀態下，綜合續航里程實測突破850公里，可以徹底擺脫純電車型的里程焦慮。而純電模式下百公里電耗穩定在18度以內。增程模式下，在城市擁堵工況，百公里油耗7.0升；高速勻速巡航，油耗可以控制在6.2升，對於我們這個體型的SUV而言，這個油耗表現己經非常優秀。”
顧若塵微微點頭，就目前的技術能做到這樣還是挺不錯了，再過幾年技術再提升一些，就能把這些資料做的更亮眼一些。
孫磊繼續彙報：
“......整車防水、防塵、絕緣效能全部達標，臺架上多次模擬涉水工況，三電系統穩定執行，沒有出現任何故障。”
一連串亮眼的資料，讓會議室裡響起一陣輕微的議論聲，不少負責人臉上露出喜色。
顧若塵笑著點頭，隨即說道：“說說問題之處吧。”
這整個測試下來，不可能一點問題沒有，如果沒有問題那就是大問題了。
孫磊點點頭，又將PPT換了一張。
他看向顧若塵說道：“問題確實有幾個小問題，不過這些問題不涉及核心動力、三電安全，不會影響整車可靠性，都屬於無傷大雅的細節瑕疵，整改難度不大，不會拖延整體開發節奏。”
顧若塵示意他繼續往下。
“第一處，增程器在低電量強制啟動工況下，轉速拉高之後，機艙內的細微噪音會有少量傳入座艙，主要集中在後排乘客位置，NVH表現還有小幅最佳化空間，但並不影響日常用車體驗，只是在靜謐性上距離豪華品牌還有一點差距。”
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