《重返大學,花心一點怎麼了》第1449章 工程樣車落地(1)

作者:七柒四十九·2天前

2017年1月初的東海,空氣裡是那種江南冬日特有的溼冷,風不大,但卻像細細的針,順著領口往骨頭縫裡鑽。

城市的摩天樓群在晨光中若隱若現,玻璃幕牆反射著冷調的白光,像是這座城市不肯低頭的稜角。

光年汽車公司內卻是一片熱火朝天的景象。

會議室內燈光全部亮起,長條會議桌兩側坐滿了公司核心骨幹。

從整車研發、動力系統、電池電控,到生產、市場、供應鏈各個部門負責人悉數到場,氣氛嚴肅又帶著幾分難以掩飾的振奮。

主位上坐著的自然是顧若塵,一身簡約的深色西裝,臉上帶著淡淡的笑意。

今天開會,是因為光年汽車的第一臺工程樣車正式落地了,這又算是光年汽車征途上的一個關鍵里程碑。

“今天這個會,大家也知道是因為什麼。”顧若塵聲音沉穩,看了眼眾人繼續說道:“第一,我們首款增程式新能源汽車工程樣車己經落地了,今天通報一下試製與測試結果;第二,敲定下一階段全流程工作安排,把後續任務落實到每一個部門、每一個人。”

“好,廢話不多說,還是先由張總做整體彙報。”

坐在左側首位的張正華清了清嗓子,隨即調出PPT,投影幕布隨之展現出整車結構圖、動力拆解模型、路測資料等等。

“各位同事,歷時一年左右的攻堅,我們以增程技術為核心的第一臺工程樣車,己於昨日完成全部裝配、臺架測試與場地路試,各項核心指標均達到預設標準,試製工作圓滿收官。”

話音落下,會議室裡響起一陣熱烈的掌聲。

顧若塵和坐在右側首位的周凝霜對視一笑。

張正華繼續講解,手指指向投影幕上的動力架構圖:“我們這套增程系統,核心邏輯是發動機僅作為增程器發電,全程由電機驅動車輪,徹底規避純電動車的續航焦慮。這臺工程樣車純電續航一百八十公里,綜合續航突破六百公里,在同級新能源車型裡優勢明顯。”

“低溫環境下電池放電、增程器啟停、動力銜接三大關鍵場景,我們反覆模擬各種環境下的工況,連續七十二小時不間斷臺架測試,系統執行穩定,沒有出現故障報錯。”

“......”

他隨後逐一拆解細節,從電池包佈局、電控系統邏輯,到增程器的油耗控制、整車靜謐性,很詳細地羅列出了光年汽車第一款增程車的優勢。

“當然,工程樣車不等於量產車。目前我們也發現幾處待最佳化點,比如機艙噪音、零部件裝配間隙不均、整車輕量化問題。這些問題我們己經整理成問題清單,研發部會牽頭逐項整改。”

接下來,測試部門、試製車間負責人依次補充發言,彙報樣車實地路試、裝配工藝中遇到的細節問題、零部件適配情況,以及在試製過程中總結的實操經驗。

每個人都用最簡潔最務實的語言表達清楚所要說的,所有人都清楚,工程樣車只是起點,距離量產還有漫長的路要走。

等所有技術環節彙報完畢,會議室再度安靜下來,所有人的目光都集中到顧若塵身上。

顧若塵微微一笑說道:“我很滿意現在的進度和結果,這都是大家努力拼下來的,我們的工程車完整落地了,證明我們的技術選擇是沒錯的。”

隨即,他低頭看了眼筆記本開始排佈下一階段整體規劃。

“第一階段,一個月內將樣車整改與設計凍結。研發部牽頭,聯合試製、質檢部門,針對還存在的問題全面最佳化,完成圖紙、BOM清單、工藝檔案最終凍結任務,不再做大範圍設計改動。整改完成後,產出三臺升級版工程樣車,用於後續法規認證、耐久測試與內部評審。”

“第二階段,啟動整車全項認證與耐久測試。對接國家級機動車檢測機構,完成安全、排放、能耗等法規認證。測試部門劃分三組車輛,分別進行場地耐久、複雜路況、極端環境測試,每日彙總資料,做到問題當日發現、當日登記、限時解決。供應鏈部門同步鎖定核心零部件供應商,簽訂批次供貨協議,嚴控成本與供貨週期。”

“第三階段......”

顧若塵語速不快,邊看本子邊說,將每一個時間節點、每一項責任歸屬都劃分得明明白白:“市場部同步啟動前期籌備,梳理產品定位、定價區間、宣傳方向。我們不走低端低價路線,主打家用中大型車市場,突出長續航、低用車成本和駕乘舒適三大賣點。行政與財務部門做好資金、後勤保障,研發、生產、市場三條線並行推進,不許出現拖慢整體進度的情況。”

他頓了頓,語氣稍稍放緩,看向在座眾人:“我知道大家都很辛苦,現在樣車落地,是階段性勝利,但絕不是鬆懈的理由。新能源汽車行業發展速度極快,我們的對手不會停下腳步,所以我們一旦放慢,就會錯失視窗期。”

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