“這東西叫驛站不妥，臣弟認為，還是要叫服務區。”李復接著說道：“驛站，那是為了供應朝廷的，傳遞訊息的途中，休息，換馬，服務區，那是服務大眾的，不管是朝廷還是商隊又或者是尋常百姓。”
“後續的收益，便是商隊停歇在服務區所產生的收益了，畢竟走南闖北的，他們也需要補給.......”
“照你這麼說，服務區對於商隊的作用，除卻給他們提供落腳點，也是溝通當地人跟商隊之間交易的中間人。”李世民說道。
服務區負責從當地人手中收購物資，不管是用於自身也好，還是出售給商人也好，商人能一下子在驛站置辦齊全。
當地人也能直接從驛站那裡收到錢，不用費力去另尋買家，節省了時間。
服務區出售給商人的物資，肯定是要在收購價錢的基礎上加價賣給商人的。
這就是服務區的另外一個收益渠道了。
“服務區的客棧，飯館，再到倉庫的臨時租賃，這都是掙錢的。”李復說道：“馬廄的話，既然是在服務區停歇，馬匹就免費餵養了，到時候還能僱傭當地人，去打些草料，賣給服務區，對於當地人來說，又多一個進項。”
“有出有進，您說這事兒，能不能辦吧。”李復說道：“前期建造服務區的支出，是一錘子買賣，後續人力物力的維持，靠著進項，不僅僅能維持住，還能創造出利潤來。”
“另外，這只是臣弟最初的設想。”李復說道。
“最初的設想？難道，後續還有？”李世民驚訝了。
僅僅手上的這些紙張，就足以讓人震驚了。
還有？！
“二哥，您可知道秦直道？”李復笑問道。
服務區都有了，那古代版高速公路，後期不得安排上？！
國力充盈之後要做什麼？
搞基建啊！
全國大基建！
而且最好是不徵徭役的基建。
這樣，百姓們有活兒幹，能掙到錢，而基礎建設完善之後，反哺朝廷，對朝廷也有好處。
原先十天能送到的訊息，七天就能送到。
莫要小看了這三天。
原先一個月能送到的物資，半個月就能送到。
要想富，先修路，多生孩子多種樹！
秦國在全國範圍內修建馳道，但是比馳道更厲害的是，秦直道。
夯土為基，碎石鋪路，表面鋪設的黃土，都是炒熟過的，道路兩邊還有路邊石。
一條秦直道，用到大清朝。
兩千多年後都不帶長草的。
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