船商這塊肥肉，她覬覦己久。
可想要做好船商，第一步就是要搭上漕運這條線。
光有錢買幾條船，是遠遠不夠的。
承平九域，水網密佈，河道縱橫，可真正能走大船，通遠路的主幹河道，十之八九都歸漕運衙門管轄。
私營商船若無漕運的關係，每到一處關卡便要被層層盤剝，過閘費，驗船費，碼頭捐，名目繁多，一趟跑下來，
賺的銀子大半都填了這些無底洞，遇上刁鑽的稅吏，連船上的貨都能給你扣下。
再者，沿岸那些水深港闊的好碼頭，漕運的官船和有漕運背書的商船優先停靠。
沒有漕運的名頭，自家的船隻能停在偏遠的野渡口，貨物上下全靠人力肩挑背扛，多走十幾裡爛泥路，成本高出一大截不說，還耽誤時日。
布匹錯過了時令，糧米錯過了行情，到頭來白忙一場。
還有貨源。
漕運衙門每年發包的承運額度，是穩賺不賠的買賣。
搭上了漕運的線，自家的船不僅能運自家的貨，還能承攬漕運分包出來的官貨，那才是源源不斷，旱澇保收的財源。
而且漕運的船掛著衙門的牌子，沿途水匪，地痞不敢輕易招惹，船和貨的安全都有了保障。
白素商緩緩睜開眼，眼底閃過一絲精光。
所以她必須搭上漕運這條線。
而要搭上這條線，光靠她一個商賈之家的婦人，門路太窄。
她需要一個既有造船真本事，又在漕運體系內有舊交的人，
松江林家，正是最佳人選。
林靜友，不過是她搭上松江林家的敲門磚罷了。
想到這裡，白素商不由得咬了咬牙。
松江林家那幫人，真是獅子大開口！
她原本的計劃，是在河灣鎮臨水的地方，自建一處私人的船臺，造上幾艘大船，組建自家的船隊跑商運貨。
可這事兒，遠沒有她最初想的那麼簡單。
承平朝的規矩，造船不是有錢僱幾個木匠刨刨木頭就能幹的事兒。
商戶和匠戶，那是兩碼事。
造船是船匠才能經營的行當，商戶連造船的資格都沒有。
朝廷對船隻的管控極嚴，尤其是十丈以上的大船，動工之前必須到工部和當地漕運衙門報備，
造好之後還得由匠首驗看，打上官印烙記，登記在冊。
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