作為國內屈指可數的國寶級航天人物，他比任何人都清楚載人登月的難度：續航難題。著陸器與返回艙的自主交會對接。月面軟著陸。生命保障與月面生存。月面起飛與高速再入。
五座大山，橫亙在人類航天的面前。
目前無論是中國還是美國，都沒能翻過這五座山，而星際航天，雖然掌握了火箭回收技術，但在載人登月方面，經驗幾乎是一片空白。
“不知道，難說。”助手回答道，隨後又透露了一個訊息，“我之前聽人說，天問二號任務工程副總師劉建民博士兩個多月前辭職了，去了星際航天，還帶上了他的整個團隊。”
“哦？還有這事？”劉東業很是意外，這段時間他忙著長征十號的研製，壓根沒關注過這些。
而在得知劉建民帶著團隊跳槽去了星際航天后，他嗅到了一絲不尋常的氣息，他問了一句：“組織用了多長時間批准他們辭職的？”
“好像是秒批。”助手回憶了一下說道。
劉東業一聽，頓時明白了什麼，他雙手往桌面一拍，站起來嚴肅說道：“我要去一趟南昌，馬上給我安排。”
“啊？”
助手一愣，但很快反應過來，立刻開啟訂票軟體檢視南昌的航班，卻發現，沒票了，未來三天的都沒了。
“劉總，飛機票沒有了。”
“那就坐高鐵。”
助手又查高鐵票，同樣沒有，未來幾天全部售罄。
“高鐵票也沒了。”
聽著助手的話，劉東業一把搶過手機自己看了一眼，確實一張票都沒有了。
他也很快明白了過來：“看來不止我們要去南昌啊。”他當機立斷，“安排專車，自駕！”
“自駕？劉總，兩千公里呢！”
“兩千公里就兩千公里，趕緊去安排！”
大約半個小時後，劉東業坐上了火箭研究院的專車，帶著助手和長征十號的兩位副總設計師李亞軍。花容月，自駕奔赴南昌。
同一時間，不止劉東業從北京趕去南昌，北京各大航天院所的設計師。工程師，北京航空大學的教授們，紛紛踏上了前往南昌的飛機和高鐵，也有和劉東業一樣買不到票。選擇自駕的。
他們去南昌，不為別的，只為親眼目睹星際航天火箭升空，只為想知道星際航天執行載人登月任務的底氣到底是什麼。
他們太好奇了，太想探究了。
不止北京，全國各地的航天相關院所都被吸引到了南昌。
一時間，可謂是全國航天大佬齊奔南昌。
除了航天專業人士，全國各地的媒體也像是聞到腥味的鯊魚，紛紛帶著長槍短炮衝向南昌。
來的人實在太多，導致許多地方去南昌的航班和高鐵票被搶購一空，不少人只能自駕，或者買站票。
星際航天的客服電話也被打爆了，不光是公司電話，陳伯陽等人的私人電話同樣響個不停。
打給公司的，要麼是媒體，要麼是航天院所，都想要獲得進入發射場的資格；打給陳伯陽他們的，多是以前的同事。故交，想走後門進發射場甚至控制中心。
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