坐在FW44內，顧宇很清楚進入Q3並不代表著結束。
如果說只是進去，但排在最後一名，沒有攻擊性的話，那這個Q3只是一張幸運的門票罷了。
但顧宇想要的從來都不是門票，而是位置。
Q3綠燈亮起，威廉士並沒有讓顧宇等太久。
在這種排位裡，等到最後一刻發車未必聰明，伊莫拉已經證明，它隨時可以用紅旗將所有車隊的計劃撕個粉碎。
第一輪推進，顧宇沒有犯錯，但FW44的極限也就在那裡。
紅牛。法拉利。邁凱倫。阿斯頓馬丁這些賽車在正常窗口裡都能有更好的速度。
顧宇衝線後，暫時排名P8。
很快阿斯頓馬丁重新整理了排名，顧宇掉到了P9。
隨後紅旗出現，博塔斯的賽車出了問題停到賽道的旁邊。
排位賽的節奏又一次被切斷，顧宇把車慢慢地帶回維修區。
螢幕上的時間一點一滴的在走，和沙漏裡的沙子一樣。
差不多幾分鐘過後，FIA釋出綠旗，Q3恢復。
此時所有緊急Q3車隊都想在剩下不多的時間內再做一次飛馳圈。
但伊莫拉沒有給出一份完整的答案，賽車一臺接一臺地駛出維修區。
有人剛開始準備輪胎。有人還沒拿剎車帶進視窗。有人在最後一段計時內找空間。
顧宇坐在66號威廉士裡，盯著前方的賽車尾燈，他的第一輪時間暫時排在P9。
這個位置不安全，身後的人只要有一圈乾淨圈，就可能把他擠下去。
蓋坦。熱戈的聲音從耳機裡傳來：「賽道很冷，輪胎升溫會很困難。」
顧宇回道：「Copy。」
出場圈裡，顧宇不斷讓賽車左右輕擺，給前胎找溫度。
紅色軟胎在低溫環境下醒得很慢，剎車也沒有完全到位。
FW44本身就不是一臺適合伊莫拉Q3的賽車，在乾淨的空氣下尚且速度就不夠快，更別提現在賽道變冷，路肩也是溼的，整個排位的節奏被紅旗切的七零八落。
但至少FW44現在在這裡了，在Q3，在前十名的佇列裡。
這件事本身就足以讓很多人重新關注一眼威廉士。
就在顧宇剛透過最後一個彎道，打算開始新的一輪飛馳圈時，蓋坦的聲音立刻從耳機中傳了出來。
「紅旗。紅旗。一輛阿斯頓馬丁衝出去了。」
顧宇鬆開油門，方向盤上的計時頁面還停留在準備圈，沒有機會開始這一圈了。
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