下午，Alpine會議室內，巴林站的所有資料全都被擺在會議桌上。
市場部。技術部。管理層。法務全部到場。
會議主題只有一個，沙特站車手安排。
「過去四十八小時，顧宇相關內容全球瀏覽量已經超過三億。」
「其中中國市場增長最明顯，而且我們有六家新贊助商發來接觸申請。」
市場部負責人話說完後，會議室內卻依舊是沒有人搭話接腔。
因為這些資料太直接了。
顧宇不只是贏了比賽，他還帶來了關注。
而在F1，關注本身就是價值的體現。
沒有人會去在意一個藏在角落裡的儲備車手，但是會有很多人在意身為儲備車手臨危受命而獲得冠軍的人。
「從效能角度看，顧在巴林站的表現無法忽視。」
「尤其是輪胎管理和路線修正。」
「沙特是高速街道賽，現在我們無法確定A522在那裡的表現但可以確定的是顧目前對這臺車的理解非常特殊，他在駕馭這臺車時的資料遠超我們的模擬資料。」
隨著技術主管的話音落下，一名管理層成員卻皺起了眉頭。
「你的意思是讓他繼續開？」
「我的意思是如果我們不讓他開，我們就失去了一次驗證機會。」
技術主管的這句話讓會議室安靜下來，因為它正是問題核心。
巴林的冠軍到底是顧宇的一場小宇宙爆發，還是他真的能持續把A522開到超出理論極限的位置？
這個問題的答案沒有人知道，而唯一能驗證的方法，就是讓顧宇繼續參加比賽。
然而現實卻存在另外一個問題。
奧康有正式合同，而且他不是普通車手。
作為法國的本土車手，奧康是Alpine體系內的重要組成部分。
所以這就導致了現在根本不是簡單的一句「誰快誰上」就能解決的問題。
面對討論進入死衚衕，法務部的負責人翻開奧康的車手合同。
「從合同角度，奧康擁有正式參賽保障。」
「在車隊內，顧宇目前仍是儲備車手。」
「巴林的參賽授權是基於奧康缺席條款。」
「如果奧康恢復，顧宇則沒有自動延續比賽席位的權利。」
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