比賽恢復。
整個車陣瞬間像被點燃一樣衝向主直道，顧宇右腳壓下油門，硬胎還沒有完全醒來，FW44的後輪在出彎時輕微打滑。
系統提示瞬間跳出。
【後輪溫度不足。】
【一號彎制動點提前5米。】
【禁止防守內線過深。】
【二號彎出彎牽引力優先。】
裡卡多的邁凱倫立刻藉助尾流逼近，雖然重啟第一圈沒有DRS，但尾流依舊足夠危險。
進入一號彎前，裡卡多向內線探出車頭。
P房的控制檯前，幾名威廉士的工程師同時屏住呼吸。
顧宇沒有硬關門，而是把賽車停在中線偏外的位置，給了裡卡多一個看起來可以進攻的空間。
果然，裡卡多殺入內線，兩車並排進入一號彎。
邁凱倫佔據內側，卻因為冷胎狀態下入彎角度太窄，被迫減速更多。
顧宇在外側晚一點轉向，讓FW44保持更順的車身姿態。
二號彎出彎，硬胎終於咬住地面。
顧宇提前開油，兩臺賽車並排衝向三號彎，深藍色FW44一點點重新拉到前方。
P9守住。
「位置守住！」
蓋坦在無線電裡說道。
國內直播間彈幕密密麻麻。
【又是外線！】
【顧宇是怎麼做到每次都讓別人內線虧出彎啊？】
【裡卡多真的被釣了，沒想到F1賽場上也會有釣魚執法的一說。】
【這防守看著像放過去，結果根本過不去。】
【P9還在！】
但顧宇沒有時間慶祝，因為後方不止一個裡卡多，奧康也正在逼近。
Alpine的直線速度和彎中穩定性明顯比FW44更好，一旦DRS在兩圈後開啟，顧宇會面對更大的壓力。
第二十二圈。
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