“這條路最近修了嗎？最近也沒聽說徵工啊！”
不知道是不是錯覺，蘇大剛總覺得今天的路比往常要好走一些，最起碼不像以前那麼顛簸。
生產隊農閒時期，公社會不定時的組織上河工，參加挖河，修路等水利和交通基礎設施建設，是農村青壯年勞動力在農閒季節必須承擔的一項義務勞動。
這不僅是農業生產的重要保證，也是這個時期集體主義精神的重要體現。
“沒有，今年咱們公社沒有徵工任務，這條路還是前兩年修過一次。”
劉德興雖然只是一個司機，可畢竟是在公社裡上班，有沒有徵工任務，他還是清楚的。
“爹，您是不是覺得沒那麼顛了？不是路好走了，而是劉哥的技術過硬。”
劉德興是汽車兵出身，汽車兵的駕駛技術有多恐怖，蘇學武一清二楚。
特別是經歷過朝鮮戰爭的那批汽車兵，怕老美轟炸，運送物資都是趁晚上，走山路都不開車燈。
一次次與死神擦肩而過，才磨練出他們人車合一的技術，還有鋼鐵般的心理素質。
以劉德興的年齡，肯定是沒上過朝鮮戰場，不過汽車連里根本就沒有庸手，隨便拎出來一個，都不是廠裡的司機可以相提並論的。
“劉哥，以你的技術，還有當兵退伍的光環在身，隨便進哪個國營大廠，都是技術大拿，怎麼把你分到公社了，完全是大材小用啊！”
七十年代，國家百廢俱興，正是用人之際，就像中專生和高中生國家分配一樣，退伍軍人也是當今社會的香餑餑。
公安局，聯防隊，治安隊，保衛科，哪裡都能安排退伍軍人。
像劉德興這種有一技之長的，更是各個單位的搶手貨。
不管大廠小廠，基本上就沒有不缺司機的。
這個時期還沒有駕校，也沒有汽修廠，司機全靠單位以老帶新，自己培養。
可運輸任務都很緊急，哪有時間讓學徒練手，所以學徒跟著老師傅只能壓車，坐在副駕駛看老師傅如何操作。
看得差不多了，偶爾能摸上一把，在平緩的道路上開上一段。
相比於開車，修車更是一個吃時間的技術，等到學徒學會了修車，勉強才能算得上出師，慢慢開始單獨上路。
相比於自己培養學徒，單位更喜歡那些技術紮實，吃苦耐勞的運輸兵。
所以劉德興被分配到公社，蘇學武覺得簡首是不可思議，甚至覺得是他得罪了人，才被刻意針對。
“蘇連長，剛開始我確實被分配到了市裡的棉紡廠，工資高，待遇好，廠裡的領導對我也很器重，還給我分了房子。
我把父母和老婆孩子都接了過去，當時我以為我會一輩子留在平江市，結果是我想的太簡單了。
我老婆不識字，在城裡根本就找不到工作，全家老小都靠我一個人的定量糧吃飯，日子過得不算富裕。”
“城裡一個人的工資養一大家子的大有人在，更何況你還是駕駛員，這可是八大員之首啊，總比在農村過得要強吧？”
