珠海金灣機場，西千米長的跑道，從九千米巡航高度看過去，僅像一個小學生用的小尺子。
窗外，碧空如洗，像被過濾了一切雜色，瑰麗地熠熠發光，偶爾有幾朵白雲悠然地飄過。
現在是白天，但常坐飛機的人，都會有這麼個深刻記憶：飛機在傍晚或夜間降低高度掠過城市上空時，你會發現，除萬家燈火外，機翼下會出現兩條光帶，一條是紅色的光帶，一條是白色的光帶。
紅色的燈河是汽車尾燈和剎車燈，白色的燈河是汽車大燈。
這兩種光帶，隨著飛機航向的變換，馬路方向的變換，不斷交替出現，很是壯麗，給你撞擊式的視覺衝擊，產生疑似銀河落九天的震撼！
“呼叫塔臺！上午好！南航3710，盲降建立！”接近下降點前，機長向塔臺呼叫道。
“南航3710，上午好！跑道36R，可以落地，地面風3米／秒”。
“南航3710，繼續進近，跑道36R，修壓1016。”
“繼續進近，可以落地。”機長耳機裡不斷傳來塔臺的指令。
機長回覆道：“繼續進近，跑道36R，修壓1016，南航3710。”
飛機抵達下降點時，機長深吸一口氣，見自動駕駛系統己將機頭對準了跑道，便減速並打開了跑道大燈。副駕駛全神貫注觀察著閃爍的儀表盤，等待機長開啟襟翼、放下起落架的指令。
“開啟襟翼、放起落架！”副駕駛耳機裡傳來了機長的聲音。
“收到。襟翼開啟……起落架……前起落架……機長，前起落架放不下去了！”
機長耳機裡傳來副駕駛緊張慌亂的聲音。
“改手動駕駛，啟用備用液壓系統，再試！”
“好的……機長……機長……還是沒反應！”
“復飛！快！”機長一邊接管了駕駛權，一邊向塔臺報告。
飛機降落過程分為多個關鍵階段，現在由平飄段調整為拉昇段，只見客機略微抖動了一下，似乎不情願地昂起了機頭，向上爬升著高度。
頭等客艙裡，坐在舷窗邊的柳女本來在急切地觀看著地面，希望趕緊落地，好去火車站接王國璋。
她生怕去晚了，攔不到王國璋，偌大的珠海，人海茫茫，她往哪裡找尋到這個男人。
忽見機頭由下降姿勢改為了上升姿態，剛準備詢問空姐，機艙裡傳來了機長堅定的聲音：
“各位乘客，我是南航CZ3710航班機長。現因跑道繁忙，本航班由下降改為盤旋，請乘客們不要驚慌。謝謝大家！”
客艙裡頓時安靜下來，全體空姐一齊來到過道，解釋並安撫著乘客。
經常乘坐飛機的柳女，感到了一絲涼意和驚恐。
她知道，跑道起降時間，空管是提前通知航班的，航班也會按照時刻表安排飛行時間，基本上準點準時入場，不會等待跑道。
即使因突發意外事情，要空出留出跑道，準時進場的飛機，進場前，機場會給出盤旋範圍和高度，在機場盤旋等待。
己經對準跑道並開始下降的客機，怎麼會又改為盤旋呢？
她本想詢問頭等艙乘務員，可看到空姐強裝鎮定、擠出笑容的尷尬模樣，便放棄了。
！人難為必何又，人是都
