跟前車的間距、DRS能用的時機、能量回收怎麼分配——全在算。
無線電裡工程師的聲音很簡短：“胎溫正常。”
“DRS可以用了。”
“按這個節奏保持。”
比賽過半，大部分人都陸續進站換胎。林逸風沒動。
工程師又開口：“Ethan，你的圈速還是穩的，輪胎損耗比我們預估的小。可以試著把這套胎多用一陣。”
“行。”
林逸風展示了跟他年齡不符的輪胎管理本事。
胎面抓地力下降的時候，他靠調整駕駛方式，減少不必要的側滑，硬生生比前面的對手多跑了七八圈。速度也沒掉多少。
這給他爭取到了一個巨大的策略優勢。
等他終於進站，換上新胎殺回賽道，正好卡在兩個提前換胎、輪胎己經過了最佳狀態的對手後面。
機會到了。
靠新胎的絕對優勢，林逸風在兩圈之內連續完成兩次教科書級超車。
第一次在長首道尾端，DRS開啟，輕鬆壓過前車。引擎嘶吼得厲害，賽車跟箭一樣射出去。
第二次是在一個組合彎裡。他一把抓住對方走線時的小失誤，方向盤輕輕轉了個角度，車子貼著一個極刁鑽的切角擠進內線。車頭貼著彎心滑過去，乾淨利落完成超車。動作利落得像手術刀，車身沒碰一下。
“我的天！Ethan Lin！連續兩個漂亮超車！靠輪胎優勢和精準的判斷，他升到了第五！”
解說席上的克羅夫特扯著嗓子喊，“這個‘冰人’不光會算，殺起來也一樣要命！”
但比賽沒這麼順利就結束。
後面紅牛的裡卡多開著更快的車，在最後幾圈越追越近。林逸風又切回防守模式。
每一圈他都跑得嚴絲合縫。
他跟後車之間的距離控制得剛剛好，既不讓對方輕易進DRS區，也小心護著自己的輪胎。但裡卡多的車確實更快，一步步逼上來。最後他還是沒擋住對手的強勢進攻，掉了一個位置。
他立刻調整心態，把全部精力放在保住第六上。
方格旗落下的時候，林逸風把位置咬死了。第六個衝線，索伯車隊的積分榜上又添了一筆。
賽後採訪區擠滿了記者，長槍短炮對準今天的主角。
林逸風臉上沒什麼表情，走到臺前。
“Ethan，恭喜你又拿分了，索契第六對索伯來說分量不輕。不過我想問的是，上一站雨戰你栽了跟頭，很多人懷疑你溼地的本事。今天大晴天，你是不是覺得己經證明了自己無論什麼天氣都能跑？”
一個記者拋了顆 ** ，盯著之前的雨戰不放。
林逸風嘴角微微動了動，那點幅度幾乎看不見。他抓著話筒，聲音很平，像是在報資料：“賽車這玩意兒複雜得很，左右結果的東西太多。跑道溫度、輪胎損耗、車怎麼調、什麼時候進站，就連老天爺變臉都能攪局。得考慮的東西，很多。”
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