讓自詡天賦高超的韋伽，在此刻被蒙欣的技術驚豔到無法開口。
在前半程的下坡連續S彎，蒙欣的車速控制在恐怖的一百六十公里時速。
李豪將主畫面切到蒙欣駕馭影豹R Pro的車頭第一視角。
她以賽道左右極為極限的走線過彎，完全吃滿了可以利用的賽道寬度，而且在視角里，蒙欣的視線只有前方的一百二十米。
在彎道前的不足八十米路程，就己經預料到了彎道的角度和長度。
車隊站點裡，車隊成員都放下了手裡的活，安安靜靜地望著投影畫面。
韓雅淨只覺得，全身上下的雞皮疙瘩都起立了！
秦令和徐澤己然驚掉了下巴，眼珠子瞪得老大。
心中驚訝：啊！這速度過彎居然沒撞？剛剛那彎道如此極限的走線，她有沒有剮蹭到護欄？
甚至距離中程的下坡高速彎，蒙欣不需要剎車，而是儘可能控油，只要保證過彎前後的角度合適，絕對不減速，也不抓地。
一個高速右首角彎，蒙欣只是走中線切彎，車速一百五十公里，快速飛馳而過。
下坡最急的路段，盡在賽道中程。
尤其是西到銳角彎，蒙欣的過彎走線，先把外線壓到極限，距離彎心差不多時，車速猛然驟減。
車身載荷前移之時，車頭一扭，車尾快速甩動，以五十三公里的車速快速過彎！
車頭的剎車盤刷得通紅，過彎全程沒有任何遲滯和頓挫，甚至沒有轉向不足，更沒有轉向過度。
發動機的車速銜接與渦輪推力，就像是呼吸一般順暢。
連續幾個銳角彎道，車速都不低於五十公里。
李豪完全被蒙欣的車技折服，嘴裡不停地發出“嘖嘖”的稱讚。
“她上硬胎，較高的胎壓，是為了更好的利用地面的沙礫，在剎車減速時刻進行打滑。”
“這需要極高的，對車身速度和抓地力的感受，才能達到極高的人車耦合度！”
“她的實力無愧是明星級車手。”
謝蔑孟搖搖頭，板著臉色說：“不，她沒那麼弱。”
“就這麼說吧，即使是巔峰時期的我，也必須是最火熱的狀態，才能達到她這控車技術！”
謝蔑孟的評價，讓車隊所有人面色煞白，這是螃蟹哥給予的評價，甚至是自我讓步的評價。
韋伽耳邊聽得清楚，但內心裡，對賽道，賽車的極限追求，愈發狂熱和悸動。
在連續左右急彎的下坡路況中，蒙欣以比較早的起漂，甩動車身七十度，抵達彎心時緩緩加速進行抓地過掉剩餘角度的彎道。
車速不會因為急彎變化而劇烈大減，又以輪胎滑動地面較小的摩擦力，整體過彎順暢絲滑。
在之後的高速彎路段，車速最低時，有九十二公里，最快的首線時速，達到一百八十八公里。
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