“彆著急，後面還有更精彩的。”
謝蔑孟突然開口，語氣裡多了幾分當年叱吒賽場的銳氣。
謝萌萌回頭，第一次看見父親露出這樣的眼神，有著冷冽、銳利，帶著對賽道的掌控感。
這種眼神，她只在父親年輕時的兩張老照片裡見過。
謝蔑孟抱著雙臂，目光追著那束車燈，緩緩解釋：“前面那段路，有連續的上下陡坡，還連著上下發卡彎，最後是一個高速爬坡右彎。”
蒙坤緊張地哆嗦了一會，解說道：“絕大部分車手到這兒時，都會把車速壓到八十以下，生怕失控。”
謝蔑孟頓了頓，語氣裡多了幾分篤定：“但蒙欣不會選擇陡然的減速。”
“別忘了，我們隊車的前輪是雙叉臂懸掛，能有效控制剎車點頭，過彎時車輪能更好地貼住路面。”
“後輪是多連桿懸掛，能精細調整車輪姿態。”
“再加上前後橫向穩定杆，能抑制車身側傾。”
“她習慣硬朗的懸掛調校，不知道以前開的是什麼車，不過這臺IS300的懸掛在雷克薩斯裡算偏硬的。”
“保留的韌性，能過濾掉大部分高速狀態下的顛簸，反而速度越快，透過彎道顛簸的動態平衡讓車身更穩定。”
謝蔑孟的聲音裡帶著欣賞。
“有好車，再加上她的技術，才能這麼精準、大膽地透過每一個複雜路況。”
話音剛落，賽道主螢幕傳來發動機的轟鳴聲。
夜色裡，紅色尾燈劃出一道流暢的弧線，穩穩地過了顛簸的彎道路段。
蒙欣的速度，果然沒減！
“蒙欣的車技如此恐怖也就罷了……”
“沒想到藍銳車隊的賽車和副隊長，實力也不輸職業車手！”
蒙坤說出這些話時，眼睛己經挪不開螢幕裡，雙方的每一幀過彎姿態。
由於雙方的差距，主螢幕己經切成了兩部分。
夜幕中的攝影鏡頭，依舊清晰記錄雙方的精彩畫面。
“是的，藍銳車隊的賽車絕非等閒之輩，是為了適應該賽道而選擇的車型！”
“25款高爾夫GTI前輪的懸掛結構是麥弗遜式獨立懸掛，後輪是西連桿式獨立懸掛。”
“底盤高度比老款降低15mm，重心更低，大幅提升穩定性。”
“前輪正外傾角增加，提升高速過彎時輪胎接地面，DCC自適應底盤系統，能以每秒200次頻率調整阻尼。”
“雙方的賽車效能難捨難分，取勝關鍵就在於對賽車效能極致壓榨，車手對駕駛以及路線的經驗。”
路程過去三分之一……
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