次日，午餐前。
“我記得你昨天晚上說自己的車技提升，若是如此，現在還有一些時間，我們可以用賽車模擬艙比一場。”
“論輸贏的話，你想要開一些條件麼？”
三樓走廊，只有蒙浩柏和蒙欣的對話。
“這我得好好想想……”蒙欣思來想去，“如果我贏了，今天晚上你開車庫裡的那臺法拉利F8帶我去吃一頓海鮮自助。”
蒙浩柏點頭答應：“可以，可要是我贏了，我們幾人今天晚上的晚餐，必須你來做。”
“必須有烤羊，烤魚和波士頓龍蝦。”
五分鐘後，蒙浩柏房間。
其餘幾位車手圍在兄妹二人身後靜看他們的比賽。
二人操控的是同配置的法拉利拉法。
賽道依舊是最為熟悉的紐博格林北環。
倒計時結束後，二人同時發車，歷經三個彎道依舊難分勝負。
蒙欣心裡安靜的很，沒有任何的思緒，唯一的念頭便是如何用少的操控，可以快速到達終點。
這是蒙欣最近想出練車的念頭。
在經過飛機場彎之前，蒙欣走左側，將車速壓制在286公里，過了彎心後，猛然加速至340公里。
這一段路非常考驗車的轉向，還有路線的精準度。
也是從這一個彎開始，蒙浩柏落後了蒙欣兩個車身。
蒙浩柏面色一凝。
沒想到蒙欣的控車以及對車速和距離的感知，可能超過了明星級的上限。
儼然無限趨近於一個合格的殿堂級實力的水平。
第二次讓蒙浩柏生感不妙的地方，便是旋轉木馬彎之後，至到網紅彎之間的路線。
蒙欣的車速依舊是緩減急出，轉向配速和彎道路寬的極限，運用到了極致的地步。
彎道速度最低不低於二百三十公里。
蒙欣心中十分清楚，控速過彎時，下壓力足夠讓前輪的轉向，完美貼合路面的曲度，卻是在失控起飄的邊緣罷了。
即使是現實裡如此駕駛，蒙欣還巴不得試上一試。
蒙浩柏己經被拉開了六個車身的距離。
眼看差距越來越大，蒙浩柏乾脆暫停了遊戲。
蒙浩柏擺了擺手：“行了，行了，不用比了，後面的路線我沒有狀態。”
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