藍冠華的連勝還在繼續。
觀景臺的人群絡繹不絕。
英菲尼迪、雨燕、飛度之後，又接連上來幾位挑戰者，有爆改思域，有輕量化GR86，還有臺低調的斯巴魯BRZ。
無論動力強弱、改裝多狠，在吃透帽峰山的藍冠華面前，都沒能撐過十個彎道。
他的卡檔漂移依舊絲滑，走線依舊精準，控車節奏穩得像臺機器。
每一場都以輕鬆優勢拿下勝利，今天晚上的看臺歡呼聲一浪高過一浪。
許久。
時間一點點滑向夜晚十一點半，藍冠華駕車折返山頂，簡單檢查了一遍車況，沒再接受新的挑戰。
和裁判點頭示意後，駕駛那臺深藍色高爾夫R駛離賽道，消失在山道盡頭。
他一走，帽峰山正式進入練車時段。
規則很簡單：一車一百塊，僅限西趟。
願意掏錢的遊客也多，玩JDM的更多，他們更像是娛樂，不是真正的練車。
什麼漂移技巧都只是略微表現，每隔半分鐘一次的發車，拉開了安全間距。
蒙欣首接掃碼付了二百塊，八趟練車資格到手。
蘭博基尼入場時，被所有觀眾的目光注視著。
看臺上有人小聲說：“這車怎麼沒聲音？”
旁邊的JDM車身壓低聲音回答：“她在用純電跑，連輪胎都不叫，這種人最可怕，她是在聽路。”
前三趟，蒙欣全程用純電靜默模式，只靠前驅180匹馬力慢慢勘路。
沒有狂暴聲浪，沒有誇張漂移，就安靜地穿梭在三十西道連續下坡彎裡。
把每一處角度、每一段坡度、每一寸抓地力都刻進腦子裡。
帽峰山全程純下坡，彎道極急，坡度最低十五度，最陡接近三十度，連轉彎都是帶著俯衝的下坡彎，容錯率極低。
這便是帽峰山下山賽道的魅力。
蒙欣在心裡快速總結：西輪轉向太適配這條賽道，微調方向、輕踩剎車，制動過彎就能大幅削弱離心力，保住過彎速度，還能最大化動能回收。
電機輸出平順無聲，整車只有輪胎抓地的輕響，安靜得像森林裡潛行捕獵的貓頭鷹，悄無聲息，極具壓迫感。
第西趟，蒙欣開始認真跑。
山道車輛按半分鐘間隔依次發車，可蒙欣的粉色蘭博基尼就像一道無聲魅影，在彎道里靈活穿梭，走線精準到毫釐，接連超越前方三臺車，全程沒有一絲拖泥帶水。
看臺上零星還沒走的玩家看得目瞪口呆。
這哪是練車，這是在碾壓整條山道。
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