紅黑配色的原車，從板車緩緩駛入廠房之時，馬泰奧愈發認定，我們的車隊最有可能打敗黑神清子。
他身後的隊員，阿德里安，尼克和哈維爾/臉色並不露出任何喜悅。
“不得不承認，這車的效能引數高到嚇人，”尼克目不轉睛看著後勤團隊在檢查車況，“可是這樣的效能猛獸，不是一朝一夕能駕馭的。”
馬泰奧清了清嗓子，拉長音調：“我們明星級實力，能發揮出法拉利F80的70%效能，就足以踏入殿堂級。”
“我們可別小看了自己，法拉利加州的效能引數，能吃到90%，還怕新車的效能吃不乾淨麼？”
哈維爾卻一臉擔心：“踏板更重，重心偏低，車身寬大，效能更兇……”
“這些徹頭徹尾的新車，我們根本無法在短時間形成戰鬥力，去玩什麼比賽。”
馬泰奧抱著手臂，轉過頭看去身後的隊員：“那就好好跑一次，車隊裡所有人都有機會。”
“如果有人覺得滿意，或者適應得了，就由誰與我出擊義大利大獎賽，或者車手挑戰賽。”
“雙人名額下賽道，賺錢更快，只要名聲越大，我們的錢就越多！”
三位車手相互對視，都一言不發，心裡都想著，其中的一個名額，就一定是自己的。
馬泰奧擺了擺手：“明天早上，去山頂的教堂備戰，跑一次下山賽。”
“三人當中，有誰能緊緊跟我，誰就與我組隊，出征各地區的強隊，挑戰各型別比賽，以及車手挑戰賽。”
三人沒有意見，便答應了隊長的提議。
車隊經理盧卡默默點頭：“好，明天開始，我就陸續對外公佈我們車隊的行動計劃。”
“我們會好起來的，這一切只是時間問題！時間己經給所有人機會了，就看我們能不能抓住！”
次日，山頂教堂，一臺法拉利F80從山頂教堂門口的雙車道瀝青路一路開下山去。
這臺F80的強度到車手手裡，他們嚴重低估了這車的效能。
系統綜合功率達到1200馬力，短短6公里的下山路線，比他們熟悉的B組級效能車，還快了40秒。
發動機佈局是中後置的3.0升120°夾角V6雙渦輪增壓發動機，F163CF。
發動機最大功率：900馬力，發動機最大扭矩850牛米。
發動機最高轉速，可以達到每分鐘9200轉。
採用的三臺電動機助力，三臺分別是前軸兩臺，後軸一臺。
前軸電機功率的每臺電機達到105千瓦，提供了285馬力。
後軸電機功率：60千瓦，約82馬力。
電池有2.3千瓦時，是高壓鋰離子電池，動能回收系統能精準收放電量，確保發動機的工作狀態如同絲綢般順滑。
電池有著860伏電壓，重量39.3千克，最大放電功率242千瓦。
使得法拉利F80的零百公里加速只有2.15秒！
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