7月下旬。
歐洲獅鷲車隊維修廠房裡。
斯諾凡特手裡端著筆記本，監控資料波動。
“速度曲線和扭矩曲線，比原廠好20%，哈維爾，你在踩油門時候，有沒有感受到遲滯和卡頓？”
哈維爾摸著下巴，仔細回味：“沒有什麼問題，就是電機的噪音……”
“電機的動力輸出我特意除錯過，”馬可·羅西接過話茬，“在賽道上，你對電量管理最出色，所以我調激進了些。”
“利於你在車流裡快速突破。”
哈維爾默默唸叨：“這樣麼……我都是保守的方式開車。”
斯諾凡特淡淡道：“穩中有快，是你的特點，其他人的車，調校也不一樣。”
“都是根據個人駕駛習慣安排的，如果你有更好的想法，可以說說。”
“目前這臺車己經修復了大半，剩下的部分先帶去阿美利卡複賽再慢慢修補。”
“雖然這臺車能上賽場，但是很多細節沒有修復到位，跑不了幾場比賽，在沒有完全修復之前，不建議上場。”
“至少回世錦賽露個臉也是值得的，讓更多對手和贊助商看見我們後勤的實力。”
夜幕。
歐洲獅鷲車隊後勤給五臺法拉利F80進行全面保養。
安排了明天下午的大型飛機，一次性帶上五臺法拉利F80飛往阿美利卡。
7月30日，上午……
卡羅拉多，丹弗西城區郊外的賽道。
歐洲獅鷲車隊返回世錦賽的訊息傳遍整個賽車圈。
丹弗賽道全程8公里，有連續變化彎道，極短回頭彎兩個，連續高速彎2公里，有24處不低於150公里的高速彎道，在高速彎之後，還有一條大首線900米。
後天的正賽需要跑滿3圈，共計24公里。
在第一個練習日結束後，所有車隊，都認為歐洲獅鷲車隊恐怕是僅次於黑神清子的雷鳴神駒車隊。
極核之星車隊臨時營地。
蒙浩柏望著繁星佈滿黑夜的深空。
獨自站在門口發呆。
高野櫻出來透氣，看到了隊長正在抬頭望著星空。
“隊長，你在看什麼呢？”
“還是說，你現在有什麼煩惱？”
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