但油門沒有完全鬆開，而是保持較為微弱的動力輸出。
高野櫻的車身幾乎是橫著打滑，車頭對準180度彎角，輪胎尖叫，拖拽白煙，車頭和彎心的護欄幾乎是緊貼似的，一口氣漂移透過。
彎心車速39公里。
蒙浩柏的過彎是車尾緊貼外圍護欄，車頭距離高野櫻的車尾不到十釐米。
兩車幾乎是同時漂移，橫在賽道上，彷彿是一道紅色的高牆，後方的埃裡克·索倫森氣得咬牙，壓在賽道中線。
但高野櫻和蒙浩柏的出彎並不同步，高野櫻出彎略慢，蒙浩柏壓上，幾乎和高野櫻並行，也沒有留有任何空隙給後方的兩臺SF90。
“精彩……”伊斯·卡洛望著首播畫面，面帶微笑獨自一人拍了拍手。
“極核之星的配合默契很高，我們的歐洲獅鷲能不能和他們一樣呢？”
馬泰奧壓著聲線說：“你還沒上過正賽，下一場你來，我們把前排讓給你。”
“在下一場比賽到來之前，我們歐洲獅鷲今天的比賽，還不能讓你露手。”
伊斯·卡洛：“放心好了，我們車隊今天的對手，實力雖然強大，但車的引數不比法拉利F80，我們運氣好，第一場迴歸賽能保證晉級。”
第二個極限回頭彎，高野櫻和蒙浩柏依舊死守。
而北境狼車隊的邁凱倫P1己經壓了上來。
卡森·裡德的車技精湛，在大角度彎突破了凱文裡德和羅賓科納的防守，在第二個極限極短回頭彎，突破一臺法拉利SF90的防守。
他和西海岸競技隊的埃裡克並駕齊驅。
後續的連續高速彎，蒙浩柏伴在高野櫻的後方外線。
蒙浩柏的路線優勢幾乎沒有，唯一的好處是，能跟在高野櫻車身側面的尾流，減少風阻，提升自然吸氣發動機的工作效率。
隨後的第一圈，極核之星車隊一首保持在領跑位置。
馬泰奧忍不住評價：“三支車隊的座駕，效能引數相差不大，非常考驗車手的車技，也非常考驗賽道的記憶點和路線規劃。”
“這賽道的最大問題就是，兩臺車起步搶跑，就能封鎖後方的對手，只要全程不失誤，這第一名的寶座就是極核之星的！”
第二圈開始。
又是極短兩段回頭彎。
高野櫻的狀態非常投入，行駛軌跡和第一圈一樣，緊貼內線漂移，就連輪胎印跡也是復刻第一圈。
蒙浩柏略微有些失誤，但是穩住了車速和車頭指向，半飄半抓地，走了外線防守。
和高野櫻的車間縫隙，有三十釐米。
失誤了，但失誤的地方一點也不明顯。
時間一分一秒過去。
第三圈。
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