《我的手提式大明朝廷》第304章 鐵路(1)

作者:肥鳥先行·11個月前

第304章 鐵路

萬敬說道:

“鐵路?子霖兄說的可是礦山裡用的鐵路?”

蘇澤點頭,他聽張明遠說過,房山的煤礦鐵礦已經開始使用鐵路。

當然,這種鐵路並不是蒸汽動力的鐵路,而是使用騾馬拉的礦車。

最早的鐵路,就是鋪設在煤礦裡,用來從礦井裡運輸煤炭的。

蘇澤說道:

“我聽房山縣吏張明遠說過,房山縣的煤礦已經用了鐵路,礦山鋪設了鐵製的軌道,一匹馬可以拉三輛礦車,大大節約了運輸成本。”

“既然礦山可以用鐵路,那是不是可以修建一條鐵路,連通房山和京郊,將房山的鐵礦和煤礦拉到京師來?”

這下子就天不怕地不怕的傅順都愣住了,他說道:

“子霖兄是說用鐵軌連通房山和京師?”

蘇澤點點頭,傅順忍不住驚呼道:

“這要多少鋼鐵啊!”

萬敬也覺得蘇澤這個計劃瘋了!

大明的鋼鐵產量是在爆發增長中,但是也沒有奢靡到可以將鋼鐵鋪在地上。

傅順說道:

“房山縣的礦山我也聽說過,鐵軌只是用在礦洞中,最長也不過百丈,從房山到京師要近百里路程啊!”

房山縣放在原時空,開到京師正陽門下,也就是一兩個小時的路程。

但是放在大明朝,驛馬程需行六個時辰。

這六個時辰的路程都要走官道,如果走別的路時間還會更長,對馬車也有消耗。

所以別看只有不到百里路,但是實際上運輸成本是很高的。

當然,這是馬車的速度,如果是加急軍情傳遞是不需要這麼久的。

給一百里的路鋪設鐵軌,就連工部最有想象力的官員都不敢想。

但是蘇澤卻知道,鐵路幾乎是工業發展的必然成果。

不需要蒸汽機,早期鐵路就是馬拉著車廂在鐵軌上跑。

僅僅是這樣,就能大大的減少貨運成本。

其實蘇澤提議修造鐵路,還有一個重要的目的,那就是拉動鋼鐵的使用。

發展工業,實際上就和活面一樣,就是水多了加面,面多了加水。

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