只是沒想到朝鮮朝堂上下竟然這麼多蟲豸，也難怪許篈這樣的正常人會被排擠。
沈一貫在信中也提到了許篈，這位朝鮮弘文館學士（相當於翰林院），因為在報紙上抨擊朝鮮國政被罷官。
不過這位許篈和馮學顏關係極好，他罷官後直接住進了朝鮮通政司，在通政署內辦報，繼續抨擊朝鮮國政。
沈一貫接下來還要隨王世貞去一次濟州島，視察開工建設的軍港。
收起沈一貫的來信，蘇澤和羅萬化閒聊起來。
“一甫兄，近日來京師有什麼大新聞嗎？”
羅萬化看了蘇澤一眼，今日京師的大新聞不是都和你有關嗎？
如果是沈一貫，怕是已經開始吐槽了，但是羅萬化是老實人，他按下吐槽的心思說道：
“最大的新聞，還是京畿鐵路開工了。”
“徵地完成了？”
蘇澤記得上個月的時候，他建議工部將鐵路徵地的事情交給鐵路董事局去辦。
沒想到不到一個月，竟然談攏了？
羅萬化說道：
“是啊，聽說是鐵路董事會推舉出了一名有能力的執行長，是山西商人首領範寶賢，也不知道這位大商人用了什麼手段，不到一個月就完成了徵地。”
“範寶賢？大同範氏的族長？”
“就是那位，聽說工部上下十分的高興，工部潘侍郎還準備請奏陛下，獎賞這個範寶賢。”
如果是範氏這樣的大商人出手，能迅速談妥也是正常的了。
畢竟討價還價就是商人的本職工作。
大同範氏往來於草原、山西和京師之間，和京師諸多權貴都有交往，由他協調要比工部直接出面好多了。
羅萬化說道：“鐵路已經開工了，聽說了已經鋪了十里的鐵軌了，完成一次短途試車，只要三匹馬就能拉動四節滿載礦石的車廂，工部和鐵路董事局都覺得不可思議。”
“那位範執行長，還向工部提出要將鐵路修到宣府呢！”
宣府，就是後世張家口。
京張鐵路？
蘇澤愣了一下，範氏的眼光果然很準啊。
原時空，京張鐵路是詹天佑主持修建，是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行設計投入營運的鐵路。
而且在如今的大明，這條路具有軍民兩用價值。
宣府是九邊重鎮，是北方疆防的重要節點，如果能修建京師到宣府的鐵路，大明的後勤補給壓力就能小很多。
京師物資，可以直接運輸到宣府，一旦草原出現異動，京營新軍也可以迅速從張家口出塞。
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