現在已經有一部分東南沿海地區，透過海運將糧食運送到京師。
海運增長必然減少漕運的業務。
李一元很認真的看完了幾篇報道，他的臉色也有些難看起來。
整個大運河沿線，是大明南北二京的生命線，漕運業務當真是“百萬漕工之所繫”。
《新樂府報》的文章中，也已經講述了山東和南直隸北部的一些城市碼頭，因為漕運業務的減少，漕工的收入下降，鬧出漕工向朝廷討薪的事件。
大運河沿岸都是繁榮富庶的城市，如果這些漕工鬧起來，會嚴重影響大明的穩定。
可是李一元身為朝廷重臣，也清楚的知道海運的好處。
海運的成本極低，更重要的是比起已經運行了幾百年，腐敗和潛規則橫生的漕運體系，海運的損耗也是遠遠低於漕運的。
除此之外，李一元又有些擔憂。
張居正執掌財計後，一直在推動折銀徵稅的改革。
如果採取折銀徵稅，那漕運的業務還要進一步下滑，到時候要如何安置這些漕工？
李一元重重嘆了一口氣。
不可否認，大明已經進入到了一個新的時期。
鋼鐵產量已經連續兩年翻倍了，京畿地區還在不停的興建鐵廠。
鐵廠、焦煤廠、水泥廠、玻璃廠，還有各種李一元都不知道是幹什麼的工廠，一座座的建設起來。
萊州、直沽和東南沿海的港口，一艘艘新船不斷的下水，倭銀公司的巨大利潤，驅使著大明商人揚帆出海。
市舶稅的收入再上新高，兩省一府的商稅也在快速增長。
這樣欣欣向榮的盛世光景下，也有萎縮的行業。
漕執行業正在萎縮，依靠漕運興起的運河城市，正在逐漸被海港城市超過。
李一元意識到，這些問題也到了必須要處理的時候。
這可是在大明核心區域的上百萬漕運工人，如果真的鬧起來，甚至要比京營還麻煩。
放下《新樂府報》，李一元揉了揉眼睛。
這份報紙的勁兒太大，李一元剛剛準備看一看《新君子報》的江南文人墨客八卦中和一下，就見到徐叔禮衝了進來。
李一元湧起了不祥的預感。
徐叔禮連忙說道：
“大銀臺！不好了！都察院上書彈劾內閣！”
聽到這裡，李一元的腦袋嗡的響起來。
“理由是什麼！？”
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