那些蜀錦。川絲。藥材。桐油，不需要從武昌中轉，稅收和利潤就能大部分留在四川。
到那時，四川的經濟就不是「復興」二字可以概括的了，而是真正的騰飛。
但問題是太難了。
張元忭皺眉道：「馮兄，鐵路入川的工程之巨，耗費之巨，恐怕不是四川一省之力能承擔的。即便朝廷願意撥款，以目前的財政狀況，怕也要等上十年八年。」
馮天祿微微一笑：「張兄，你忘了鐵路的帳是怎麼算的了？」
張元忭一愣。
馮天祿繼續說道：「房山鐵路。吳淞鐵路，哪一條是朝廷全額撥款的？」
「哪一條不是靠著股份募集。商股參與建起來的？」
「朝廷出地皮。出政策，商人們出錢，鐵路公司運營，三方分利。這才是蘇尚書當年定下來的規矩。」
張元忭心頭一震。
他當然記得蘇澤在京師推動鐵路建設時的做法。
朝廷以土地和沿線資源入股，鐵路公司負責建設和運營，商人出資認購股份。
正因為這種模式，朝廷不需要掏太多現銀，就能把鐵路建起來。
而商人看中的是鐵路運營後的長期收益，也願意投入真金白銀。
「馮兄的意思是————」張元忭試探著問，「在四川也搞這一套？」
「正是。」馮天祿點頭，「四川物產豐富，商人財力也不弱。只要讓他們看到鐵路帶來的利潤，他們會願意掏錢的。」
「況且，鐵路一旦建成，沿線地價必然暴漲。那些握著大量田產的山主。大地主，眼看著鐵路從自家地頭經過，地價翻上幾番，他們豈會反對？」
張元忭沉默了片刻，緩緩說道：「馮兄說得有道理。但這件事，首要的障礙不在錢，而在朝廷。」
馮天祿目光一閃：「張兄的意思是？」
「鐵路入川，不是一省一府的事，而是涉及四川。陝西。湖廣三省的大工程。」
張元忭說道：「如此大的工程，沒有朝廷的批准，寸步難行。
，馮天祿聞言，忽然笑了：「張兄，你忘了一個人。」
「誰？」
「工部營繕司郎中，萬敬。」
張元忭一怔，隨即恍然：「萬郎中？他不是蘇師的好友嗎？」
「正是。」馮天祿壓低聲音，「萬郎中在工部主管鐵路事務多年，大明的鐵路建設，都是他一手經辦的。他對鐵路的規矩和技術，爛熟於心。若是有他鼎力支援，朝廷那一關就好過了。」
張元忭沉吟道：「可萬郎中遠在京師，如何讓他支援此事？」
馮天祿笑道：「張兄，你忘了你自己的身份了？」
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