天逐漸放亮，晨曦之光從東邊撒過來，喚醒了剛入睡的城市。街道兩旁的綠化樹掛滿了春露，偶爾幾隻小鳥從這裡竄到那裡。
單就空氣而言，一線城市中，夏城把第二名甩了很遠很遠。二十多年前定下的經濟發展戰略，起了極大的作用。夏城地區對落戶企業的要求非常之高，尤其是環保標準。
能把空氣質量保持在幾乎和山水風景城市一個水平，對於夏城這樣一個既有重工業又有輕工業，更是汽車保有量頗大的城市而言，絕對是聞所未聞見所未見的。
每年其他國家派過來參觀學習的團隊多如牛毛。
入夏的清晨還是有些清涼，得等到陽光碟機散了霧氣，地表吸收了足夠的熱量，氣溫才會慢慢上升。
不過，裴小帥還是穿了一條大碼褲一件汗衫踩著一雙人字拖騎了輛半就不信的羊城牌女式腳踏車，就上街了。
對於出門就會先檢查著裝儀表的他，今天起來沒剃鬍子，頭髮也沒怎麼整理，雖然是短寸頭，但也居然看出亂糟糟來。
他的腳踏車後馱了個蛇皮袋，好像裝了不少東西，像是垃圾。
一上路，他就沿著湛藍大道的非機動車道往前騎，不一會兒，就感覺不到涼了，體溫隨著運動在上升。
其實，他內心裡不想這樣出門，再說，公司也不是這個方向。這般打扮，不開公司的配車騎腳踏車，完全是因為有其他事情。
騎行了約莫半個小時，路上的車輛逐漸躲起來，噪音也就開始躲起來，非機動車道上的腳踏車也自然就多起來。需要指出的是，騎腳踏車上班的，有很多是從事體面工作的人們。他們一般在單位附近居住，他們很多都是技術類人員。
這裡面有一個於二十多年前開始形成的習慣。
當年紅色集團、大唐實業的各種部門各種工廠各種分公司遍佈夏城城區，幾乎走到哪裡，都能看到這兩家公司的LOGO或者字首，尤其是起家於夏城、在帝都設立了第二總部的紅色集團。
於是，街道上出現了各種風景線——到處都是紅色集團的工裝、車輛塗裝。
當時兩大集團提倡員工騎腳踏車上下班，一方面是響應市府的號召，另一方面也是企業的文化精神，所以發出了高額的交通補貼。
所以，居住的地方距離上班的地方在十公里之內的，幾乎都選擇騎自行上下班。
時間一長，兩大集團推行的環保出行標準，倒是成了後來市府審查落戶企業的鐵律。
夏城的空氣能保持得這麼好，絕不是簡簡單單的兩三下散手。
今天是週末，休息日，也是服務行業的業績增長日。
遠遠的，裴小帥看到了BBA汽車專賣店的醒目牌子，當下加了把勁蹬了幾把，加快速度過去。
到達4S店的時候，大約是八點四十分，人家剛上班十分鐘。
所謂BBA汽車專賣店，實際上是德系三強的聯合4S店。紅色汽車於上個世紀八十年代末九十年代初崛起，率先推出第一款針對家庭用車的駿捷緊湊型轎車以及大路緊湊型城市多功能車，以遠低於當時進口車的售價和超越進口車質量、效能的姿態，一舉掃蕩全國市場。
隨即，紅色汽車推出多款車型，成為第一批政府機關指定採購車輛，同時該公司研發的勇士越野車和陸地越野車大量裝備了軍隊，尤其是勇士，其變形車遍佈每支部隊。
在紅色汽車率領自主品牌汽車一統江山的時候，外資品牌進入，遭到了當頭棒喝。但隨著歐美經濟增長放緩直至負增長，外資車企不願意放棄龐大的大陸市場，想方設法地和紅色汽車公司搶奪市場份額。但是他們早已經失去了最為龐大的A級車和B級車這兩塊最大的蛋糕，也就只能在豪華車上面和紅色汽車爭奪一番。
聯合專營店就是這種環境下出現的產物，絕大多數都是售價三十萬以上的次豪華車。
不得不說，偌大華國，崇洋媚外的人還是有的，並且數量不少。否則抗戰時期龐大的漢奸隊伍無從解釋。
卻說這裴小帥到這裡來，自然是來買車的。
這個聯營店叫做大奔寶，各取三大德系品牌的第一個字為名。位於相對偏僻的湛藍大道，獨居一處，全體白色風格，建有圍牆，主體建築是使用了大量玻璃的展廳和後面的維護保養區以及車庫，連為一體，前面的旗杆上掛著三面代表著三大品牌的旗幟。
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