鬼子飛機到來的時間比張雲預想的還要晚了一些。
直到接近早上七點，第一波鬼子飛機才飛臨霍州附近，對下面八路軍阻擊陣地進行了偵察和襲擾。
這個時候，就連獨立支隊野戰3團部隊都已經從晉中西側機動到了附近，並隱蔽在附近山林中休整，充作此次阻擊作戰的預備隊。
不過，這也怪不得鬼子飛行員反應速度太慢，耽誤戰機，實在是昨晚八路軍發起的大破襲作戰，對鬼子的飛行戰隊作戰造成了很大幹擾。
過去很長時間以來，因為中國部隊缺少火炮等重火力，遠端攻擊能力很弱，鬼子在機場選址時並未關注防炮工作，而是優先考慮便利性。為了方便物流運輸，降低燃油損耗，降低安保壓力，鬼子的飛機場大都設定在一些大城市附近，並依託外圍據點阻絕抗日武裝對機場的侵擾，同時機場護衛部隊會清空周邊三公里範圍內的人群，佈設鐵絲網、雷區等，防止游擊隊隊員們的潛入破壞。
正常情況下，八路軍上層顧慮大城市的鬼子駐軍，不會安排大量部隊接近大城市周邊，小股部隊又突破不了外圍據點的防禦，這套機場的安保體系自然毫無問題。
但昨晚八路軍發起的大破襲，直接打破了這一局面。大量八路軍部隊主動向著大城市外圍據點發起進攻，擊破據點斃傷鬼子有生力量，結果好幾處大城市外圍的機場竟然意外的暴露在八路軍部隊的炮口之下。
眼見機會難得，破襲的八路軍各部隊聚集了足夠的九四式山炮和重型迫擊炮，紛紛對鬼子機場開展了炮擊。一時間炮聲隆隆，數個機場火光沖天。
可惜的是，鬼子機場面積過大，且八路軍缺少機場的設施佈局情報，也難以派人抵近引導火炮射擊，加上不夠捨得揮霍炮彈，使得炮擊的效果一般，僅僅擊毀擊傷小部分敵機。
但這小部分敵機的損失，也夠鬼子們痛徹心扉了。根據天亮之後鬼子的統計，昨天一夜間，有16架飛機在地面上被擊毀，29架飛機被炮彈彈片擊傷需要維修。更糟糕的是，炮擊造成跑道、機庫、油庫等損毀頗重，幾處機場都需要花時間維護維修。
哪怕此時的鬼子地勤也堪稱精銳，戰時機場維護效果頗高，但仍然使得戰機出擊時間大大延後，給了獨立支隊更多的迎戰準備時間。
………………
第一波飛臨霍州上空的，是從運城上空飛來的兩架偵察機。
如今天色已經亮了，鬼子飛行員攻擊前自然要先偵察一下前方八路軍阻擊陣地的具體情況。
可惜，鬼子偵察機們已經習慣了地面上沒有什麼防空炮火的中國戰場，兩架飛機大大咧咧的沿著3000米高度，對地面進行了精準偵察，但當兩架飛機飛過阻擊陣地，進入後方偵察時，直接闖入了獨立支隊臨時組建的防空陣地。
3000米的高度，已經是40毫米機關炮的攻擊範疇。在地面16門福博斯40毫米高炮組成的密集防空炮火面前，這兩架毫無防備的偵察機，還沒鬧明白怎麼回事，就被周邊突然炸開的炮彈命中並在空中變成了火雞。
第二波飛來的，是從石門機場起飛的12架九七式重爆轟炸機和24架九七式俯衝轟炸機，這是中條山戰役中鬼子重點使用的戰機，也是獨立支隊防空部隊的“老朋友”。
因為石門機場距離霍州不算不遠，沒有足夠的爬升距離，這些飛機並未飛入萬米高空，而是在6000米左右高度進入了戰場，並準備降低高度發起精準轟炸。這是中條山戰役中飛行戰隊的常用戰法，不僅節省彈藥，而且轟炸效果突出。
在目前華北甚至整個中國戰場航空彈藥、航空燃油儲備不足的情況下，鬼子飛行員們此時的戰術選擇不算失誤，但顯然這些鬼子飛行員們已經忘記了被獨立支隊防空炮兵們屠戮的恐懼，忽視了地面上的部隊就是曾經讓他們損失慘重的獨立支隊。
然後，這些編組進入戰場的飛機就遭到了地面上75毫米高射炮的猛烈炮擊。
雖然此次獨立支隊僅僅在霍州地區佈置了4門75高炮，但已經擁有豐富防空作戰經驗的高射炮炮兵自然知道如何發揮出火炮的最大威力。在旁邊測距兵的幫助下，4個炮組直接對著其中一架九七式重爆轟炸機進行了集火射擊，密集的炮彈不斷在飛機周邊炸響。還沒等鬼子反應過來，這架擁有7名機組成員的重型轟炸機的直接被擊毀了右引擎以及機尾，然後整個飛機都直接冒出了大量的黑煙，盤旋著向著地面栽去。
“八嘎，是防空炮！”
“之前的戰前偵察是狗屎麼，竟然沒有發現防空炮！”
“規避炮火、規避炮火！”
天空中，這30多架飛機如同被驚嚇著的蚊子般四散而開。
不過很快，這些精銳的鬼子飛行員們就已經鎮定下來。30多架飛機重新編成數個攻擊小組，繼續向著防空陣地方向飛來。
更加激烈的防空作戰開始了！
鬼子們吸取被擊落飛機的教訓，首先安排12架俯衝轟炸機，三架為一組，向著地面俯衝攻擊而來，試探著地面上的防空炮火，並試圖摧毀地面的高射炮炮火。
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