《亮劍：為什麼你的繳獲這麼多》第657章 平穩發展之車輛選型(1)

討論完糧食問題，又正式向總部移交了30噸黃金後，張雲才正式彙報起今天的重頭戲----車輛選型。

為了讓老總們直觀感受各個車輛的區別，張雲直接帶著老總們來到了加掛著偽裝網的汽車隊附近，圍在了一輛威利斯吉普車前面。

“威利斯吉普車，美國軍方剛剛定型的軍用吉普車車輛。”張雲指著前頭小巧的吉普車介紹著，“該車自重僅有590KG，但卻擁有60P馬力，300KG的有效載荷，同時配備四輪驅動系統。該車採用高底盤設計，因而能跋山涉水、十分方便。”

“速度快，自重輕，便於運輸，透過性強，主要用來輸送步兵營裝備的輕武器，且可作通訊、偵察和指揮車。”

說著，張雲便指揮著司機戰士，將擋風玻璃放了下來。

“這輛車最大的特點，就是幾乎沒有什麼和駕駛無關的零件。前風擋可以向前放倒，方便運輸物品和傷員。全車沒有車門，只有一個圓弧狀的缺口，既方便上下車，又減輕了自重。”

放倒擋風玻璃的威利斯吉普車

“不過，這樣一來，一旦發生車禍或者受到攻擊，乘員會比較危險。”

老總和副總參謀長等人都很是新奇的上車試著坐了一下，同時摩挲著這充滿著工業味道的軍綠色烤漆，顯得有些愛不釋手。

於是，張雲乾脆讓司機戰士們帶著老總及幾位大佬開著吉普車沿著村外轉了一圈，親身感受一下車輛的透過效能。

等幾輛小車回來，副總參謀長拍了拍前面的車頭，有些興奮的問道：“張雲同志，咱們是不是很快就能生產這樣的車輛了。”

張雲聞言，頓時有些無奈的說道：“至少幾年之內不行。事實上，哪怕是蘇聯老大哥，目前也生產不出這樣高質量的吉普車。”

說完這個，張雲輕輕拍了拍這個小巧吉普車的車身，感嘆道：“別看這吉普車很小，但是技術含量卻很高。不說這輛車在車輛設計環節的精巧程度，僅僅是其車身用料，就需要機械、冶金、化工等基礎領域的極高水平。而整車製造、裝配等製造環節，也需要極為嚴謹的標準化流水線生產流程，這裡面需要咱們追趕的地方太多太多了。”

“我帶著這幾輛車過來，一是方便老總們平時用用，第二也是讓老總們提前瞭解下目前軍用吉普車的方向。”

“至少短期內，咱們更需要軍用卡車，而不是吉普車。”

老總等人聽完張雲的介紹，雖然有些惋惜，但也很是理解。

目前的中國積貧積弱，哪是這麼容易就追趕上列強的。

張雲同志不是說了麼，就連蘇聯老大哥也都生產不出這樣的吉普車呢，可見這小小的吉普車不是那麼簡單。

也就是有張雲在這裡，否則幾年之內，他們想摸都摸不到這些車輛。

看完吉普車，張雲又帶著他們來到了美製G CCKW353型軍用卡車面前。

“美國G CCKW353型軍用卡車，我稱呼它為大十輪卡車，也是美國剛剛定型不到兩年的標準軍用卡車，美國通用公司製造。”

“該車採用4輪驅動，車長6.93米，車寬2.32米，車高2.24米，如果加裝帆布車蓬則為2.80米，油箱容量150升，油耗39升/百公里，最大行駛里程385公里，標準載重量2.5噸。不過，一般路面上拉個三四噸都沒有問題。”

“車輛力量大、越野性強、堅固耐用、易於維修，可以適應越野工況，絕對是一款極為可靠的卡車。”

說到這裡，張雲看到幾位老總眼睛中似乎又冒出了光，趕緊打斷道：“這款車輛咱們用幾年時間消化一下，還是可以嘗試著生產些，但也不是短期就可以上馬。”

“目前看，咱們最合適的選擇是後面這一款卡車----吉斯-5（ZIS-5）卡車。”

說罷，他拉著大家來到了後面最醜的卡車前，詳細的向著老總們介紹道：“這款卡車是蘇聯老大哥在美國技術上國產化改進形成的，於1933年投產並大量生產的車輛。這車技術水平不錯，雖然僅僅相當於美國20年代水平，但已經超過鬼子目前的製造水平了。”

“該車採用堅固的框架式底盤，安裝一臺73馬力的六缸發動機和增強的傳動系統，因此動力很強，可以輕鬆在越野情況下拉動三噸以上的重物。在公路行駛時，吉斯-5最高速度可達60千米/小時，平均行駛速度為30千米/小時，在土路上平均行駛速度為20千米/小時。”

“最難得的是，該車設計簡單，具有非常突出的可維護性，在野外即可進行修理。”

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