時光荏苒，歲月如梭。
轉眼間，三個月的時光便匆匆而逝。
時間來到了民國32年的6月份。
過去的三個多月時間裡，整個華國抗戰局勢發生了極為深刻的變化。
華北方面。
在經歷了八路軍晉綏軍區十多萬部隊超過四個月的圍困後，駐防張家口的鬼子第26師團以及蒙古德王武裝陷入了彈未盡糧先絕的絕望局面。
在吃光了整個城市的糧食、馬匹甚至老鼠、貓狗之後，德王麾下的數萬“騎兵”只能背水一戰，試圖突破八路軍的圍困。
數萬骨瘦如柴的德王士兵們，步履蹣跚的舉著步槍，向著八路軍陣地發起了最後突擊。
然後，被晉綏根據地部隊用重機槍、迫擊炮成片成片的打死在陣地前。
在被殲滅了2萬餘人，卻絲毫沒有撼動八路軍圍困陣地後，餘下的德王士兵眼見突破無望，只能向圍困部隊投降。
相比之下，已經傷亡大半的鬼子26師團殘部運氣好了一些。
在師團覆滅前夕，華北軍鬼子們透過商販再次與八路軍溝通並達成默契，以移交部分關鍵控制區域為代價，換回了已經解除武裝的約五千人26師團殘部。
雖然損失巨大，但岡村老鬼子再次清除了不聽話的部隊指揮官，穩固了自己的政治底盤，而八路軍在收復張家口的基礎上，也獲得了包括古北口南側在內的部分關鍵控制區域，進一步暢通和穩固了華北-東北交通線。
此外，新四軍部隊與華中鬼子圍繞徐州地區的爭奪，也正式落下帷幕。
在米豐司令的指揮下，蘇中、蘇北乃至部分山東根據地的20餘萬八路軍部隊，圍繞徐州地區佈局圍城打援，連戰連捷，先後重創鬼子三個師團並圍殲了其中一個，斃傷鬼子4萬餘人，偽軍12萬人，極大打擊了華中地區日偽軍的囂張氣焰。
順帶著，成功收復了徐州城以及周邊大片區域，掌握了津浦鐵路的關鍵樞紐。
張家口、徐州兩處戰略要地的收復，使得華北地區八路軍控制局面進一步改善，整體勝利趨勢越發明顯。
與此同時，之前張雲提議規劃建設的石德鐵路，也在經過6個月的緊急施工後正式開始通車。
（原本歷史上該鐵路為鬼子建設，經8個月修建完成，如今八路軍人力更足，裝置更先進，比鬼子建設速度更快。）
雖然這條鐵路僅僅長180公里，相比平漢、津浦鐵路等數千裡廠的幹線根本不算什麼，但對八路軍而言卻意義重大。
透過這條標準軌道寬度的小鐵路，八路軍目前控制下的京包鐵路、津浦鐵路、平漢鐵路、正太鐵路、同蒲鐵路等主幹線，在未能收復京津地區的情況下實現了整體貫通。
如此一來，雲煙兵工廠、總部兵工廠生產的槍支彈藥甚至坦克重炮，老家、前線總部的參謀和政工團隊、聯合軍分割槽撥出的糧食物資等等，便可以沿著鐵路一路抵達冀南、山東、蘇北甚至蘇南各地根據地。
八路軍各個根據地間的人員物資流通進一步通暢。
事實上，也正是由於這條鐵路正式貫通，新四軍得到了極為快捷的彈藥補給，才能在最後圍殲鬼子師團作戰中聚集了超過500門重型迫擊炮和榴彈炮，以遠超之前使用密度的炮火擊破了鬼子的防禦，進而取得全殲鬼子師團的勝利。
也正是由於新四軍如此規模的炮火，讓華中鬼子高層徹底放下了對救援徐州的妄念，最終認輸脫離了與新四軍部隊的接觸。
華北局面一路向好，東北局面更是欣欣向榮。
在老家任命下，新成立的黑吉根據地正式啟航，而其成立之後發展速度之快，讓老家、總部眾人都十分驚訝，也讓各個根據地羨慕。
雖然此時新京尚未拿下，圍繞新京的工業體系也暫時無法復甦。
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