民國33年，2月27日。
桂地，湛江，徐聞縣。
縣城最南側的海邊砂石攤上，李雲龍、丁偉、孔捷三人聚在一處礁石旁，共同感受著溫和溼潤的海風，傾聽著海浪拍擊的聲響。
東瀕南海，西瀕北部灣，南瀕瓊州海峽。
這裡是整個華國大陸的最南端，距離瓊州不過20公里。
也因此，這裡的氣溫與瓊州島相差不大。
哪怕此時不過2月底，北國還在寒風陣陣，雨雪夾雜，這裡卻已經春意盎然一片翠綠，甚至還有些悶熱了。
“鐵路果然是部隊機動和後勤運輸的重器！”李大旅長打量著眼前的大海，感受著薄棉服包裹下身上微微的汗意，很是感慨道：“誰能想到僅僅10天前，咱們十多萬人還在東北冰冷海水和刺骨海風中訓練，現在卻已經跑到3000公里外的徐聞，感受著夏天的溼熱了。”
“確實想不到啊。”孔捷也同樣感慨不已，“當年咱們兩萬五千里長徵走了足足兩年，磨破了不知道多少草鞋，如今5000多里卻僅僅用了不到10天，且還是躺著坐著就來了。
怪不得列強們作戰都要儘可能控制鐵路線，後勤及部隊機動上實在是太便利了。
可惜了，湘桂鐵路目前還沒有控制在咱們手中，不然只怕咱們此次機動速度還能更快一些。”
湘桂鐵路是抗戰爆發後國府為了方便人員、彈藥運輸而修建的鐵路，從湘省衡陽一直修到了桂地柳州來賓，全長600餘公里。
抗戰期間，該鐵路在運輸運輸、物資轉移以及難民輸送上發揮了極大作用，對抗戰做出了極大貢獻。
原本《亮劍》歷史上，幾個月後鬼子發起的大規模攻勢，就是圍繞粵漢鐵路和湘桂鐵路展開的，核心目的就是打通從鬼子本土-曹縣-奉天-北平-漢口-長沙-柳州/廣州的大陸交通線。
反倒是輕鬆擊破國府百萬大軍，侵佔數十萬公里土地，控制六千萬華國百姓等，都只是戰役附帶的收穫。
八路軍當然也知曉這條鐵路的作用。
如果八路軍可以控制該鐵路，此次獨立支隊機動就可以一直抵達來賓縣，距離此地的公路就僅有400公里左右，且多為平原區域，道路通行條件良好。
不像現在，需要從廣州跨越500多公里公路抵達這裡，且需要經過眾多山區公路。
成本和速度對比明顯。
在控制長沙、衡陽後，其實八路軍已經派出了部分部隊，控制了該段約十分之一的道路，並沿著該道路控制了不少沿線區域。
奈何，也就如此了。
湘桂鐵路剩下的絕大部分仍然控制在國府手中，被第四、第九戰區國府部隊嚴密守衛著。
根本不會輕易相讓。
“不要著急！”丁偉笑道：“如今柳州等大片區域仍然是國府控制，且駐守兵力眾多，守衛嚴密。
目前咱們要登陸瓊州，大旅長等人也要率部攻入越南，不宜在此時與國府因鐵路產生齷齪。
一切都要等咱們拿下鬼子本土再說。
現在，咱們首要任務是將瓊州收復回來，驅逐或者消滅欺壓咱們百姓盜採咱們資源的鬼子！”
“沒錯，正當如此。”李雲龍旁邊認同點頭，“等咱們拿下鬼子本土，一切都會水到渠成！”
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