“這些‘男人的事情’，我們就不必操心了。”女明星安妮莉絲·阿克曼恰到好處的轉移了話題。
“說的對。”捷克斯洛伐克女演員莉妲·巴洛瓦等的就是這句。
“請下一位（面試者）。”凱蒂夫人直入正題。
名叫伊娃·卡爾森的面試者，推門款款而來。
“啊……”捷克斯洛伐克女演員莉妲·巴洛瓦立刻表現出更專業的眼光：“看上去不錯。”
“日安，各位女士。”伊娃·卡爾森落落大方的行禮。
“請坐，卡爾森女士。”凱蒂夫人才是選角副導演：“不用緊張。”
“好的，夫人。”單獨對話時，伊娃·卡爾森隨即變換了稱呼。顯然她也提前做過功課。
“我們已經收到了您那位慷慨的資助者10萬馬克的匯款。”凱蒂夫人笑道：“具體角色等抵達西西里，您可以跟導演協商處理，一定會讓您滿意。”
“所以導演不在車上？”伊娃·卡爾森略顯失望。
“對。導演會乘專機抵達。”凱蒂夫人就像是跟老朋友聊天。完全抹平了導演和演員之間的身份差距。
“好的。”伊娃·卡爾森輕輕點頭。
“您還有問題嗎？”凱蒂夫人和顏悅色的詢問。
“您還有嗎？”伊娃·卡爾森微笑回應。這是主動放低身姿的聰明之舉。
“好的，卡爾森女士。請攜帶好您的行李，前往「前臥鋪車廂」。”凱蒂夫人手寫了一張選角直通票，起身遞給她。
“感謝您，夫人。”伊娃·卡爾森優雅的接過。
“10萬馬克。”目送伊娃·卡爾森走出車廂，法國傳奇女明星約瑟芬·貝克意味深長的看向壓在凱蒂夫人手腕下的一沓“選角直通票”。
“啊！所以，為什麼不呢？”凱蒂夫人毫不掩飾的笑道。
此時第三帝國的貨幣單位是1924年開始發行的帝國馬克（Reichsrk）。1940年兌換美元匯率為2.5：1。作為參照，1943年時德國普通工人的平均稅前月薪為194帝國馬克，戰前1升牛奶的售價大概是0.23帝國馬克，里程為430公里的鐵路三等座單程客票價格為17.2帝國馬克。一輛歐寶士官生（Kadett）小轎車定價為1795帝國馬克，稍大的歐寶奧林匹亞（Olyia）定價2500帝國馬克，這兩款幾乎是德國最為廉價的四座乘用車。也是戰前保有量最大的車型。
然而。歐寶奧林匹亞基本款，不考慮貨幣貶值因素，它的價格差不多相當於10挺42通用機槍。但一輛虎式的定價足以購買100多輛這種緊湊型的家用汽車。
100萬帝國馬克的購買力，不妨再看看此時帝國武器的售價。
魯格P08手槍，35帝國馬克（！）。沃爾特P38手槍，32帝國馬克（！）。40衝鋒槍，60帝國馬克（！）。K98步槍，70帝國馬克（！）。K41半自動步槍，150帝國馬克。34通用機槍，310帝國馬克。42通用機槍，250帝國馬克。42毫米PaK 41反坦克炮，8000帝國馬克。50毫米PaK 38反坦克炮，1.06萬帝國馬克。75毫米PaK40反坦克炮，1.2萬帝國馬克。88毫米PaK 43/3反坦克炮（黑獵豹主炮），2.1萬帝國馬克。·280/320毫米Raketenwerfer 41火箭炮，1835帝國馬克。150毫米s.Fh 18重型遠端野戰炮，6萬帝國馬克。170毫米K18加農炮，11.7萬帝國馬克。280毫米布魯諾鐵道炮，100萬帝國馬克。380毫米齊格菲鐵道炮，150萬帝國馬克。
如果單單以為，只有伊娃·卡爾森女士帶資進組，那就大錯特錯了。
隨著面試的繼續，凱蒂夫人開出去足足10張選角直通票。輕鬆入賬100萬帝國馬克。即便不打折，也足夠買下一門28c魯諾鐵道炮！
號稱“鐵路時代的戰爭之王”的鐵道炮，又稱列車炮，是指安裝在鐵路列車上，由機車牽引，能在鐵道上實施機動並進行射擊的大口徑火炮。列車炮自從在美國南北戰爭中參戰以來，一直是火炮家族中最獨特的部分。儘管在現代科技面前，列車炮顯得過於龐大、笨重。但考慮到歐陸許多大城市都分佈在鐵路沿線的歷史事實，在特定的戰鬥中，機動的列車炮能夠摧毀各種堅固工事，並能對敵方重要目標進行遠端打擊。此外，在海岸防禦作戰中，列車炮還可以彌補岸炮數量上的不足，使防禦者具有更大的靈活性。
回想捷克軍團橫跨西伯利亞的裝甲列車之旅，一戰時就被大量使用的列車炮，在二戰中有了長足的進步。此時，德國陸軍裝備有一種“弗格勒”轉檯。承載重量通常為80~180噸，同時能夠賦予360°無死角的射界，從根本上解決了列車炮的射限問題。這一時期的列車炮也相繼應用了一些先進技術，如新型駐退、復進裝置，電動火炮調整裝置，大容量彈倉等。如此一來，新型列車炮在進攻和防禦作戰中的威力都有所提高。
當列車炮參與軍事行動時，德意志國營鐵路部門將負責其執行排程，鐵路工人也參與機車部分的維修、保養工作。德國炮兵部門負責列車炮的作戰部署，而列車炮的射擊陣地修築、安裝轉檯、防禦警戒、隱蔽偽裝等工作則由鐵路工兵負責。
以全面應用了當時最新的火炮技術，被德國炮兵稱為“真正的列車炮”最新型的K5（E）列車炮為例。K5（E）列車炮的實際口徑為283毫米，身管長21.539米（76倍口徑）。該炮炮膛內部結構有多種不同設計，分別為：10毫米深的膛線、7毫米深的膛線、凹槽式膛線，還有的去除膛線改為滑膛結構，口徑增至310毫米。該炮在發射255千克重的普通榴彈時初速高達1120米／秒，最大射程59~62千米，射速8~15發／小時，內襯炮管壽命240~550發。到1943年5月，德國陸軍總共訂購了30門K5（E）列車炮、3根完整身管和30根內襯炮管。為了達到超遠射程，火炮的最大仰角達到＋50°。使用“弗格勒”轉檯獲得360°射界。列車炮戰鬥全重達到218噸，全長31.1米。
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