沐雲招募到的戰績雖然不多，僅有一百六十六名，可要相較於機孃的部分，卻是多了好幾倍。
別意外！二戰時期的飛機數量雖大於坦克，可是消耗得也快，空中戰場的局勢又複雜，想要保全自己並擊落敵人，除了戰術方面的配合以外，只能憑藉著機體效能與飛行員自身的技術。
在這樣的情況下，想要成為王牌的難度也就可想而知。
坦克的部分則不然！機體效能的不足，可以憑藉著各種戰術操作來弭補，比如偽裝伏擊等等，技術層面的問題，亦可透過車組成員的相互配合來補強，容錯率大大地提升，這也使坦克王牌的存在遠遠高於空戰王牌。
但相對的，坦克王牌要出頭的難度也要高於空戰王牌，沒有單車擊毀個十幾二十輛坦克，很難獲得大眾的認可。
不過，王牌就是王牌，並不會因為這樣就被埋沒，它們還是在歷史中留下了屬於自己的烙印，然後在賽特文明的概念中重生，成為所謂的戰姬。
二戰過後，隨著科技水平不斷地提升，戰機和坦克也因造價的緣故，導致它們的數量關係徹底逆轉，可這並沒有讓機娘與戰姬的數量比例為之縮小，反而還進一步地拉開了距離。
這個局面一直維持到地球文明的層次躍升到C級，也就是所謂的空天級以後才逐漸地平衡過來。
但很可惜的是，因為沐雲自身的關係（生命層次太低），還招募不到地球文明的超限代艦娘，會有眼前的情況發生也就可以理解了。
（總督府的科技雖已提升至C級層次，能夠直接招募到空天級的艦娘，卻不包含沐雲選擇的初始文明，因為初始文明的招募許可權，是隨著提督的生命層次解鎖的。也就是說，沐雲想要招募到地球文明的空天級艦娘、機娘和戰姬，得等沐雲的生命層次提升至C級以後才行。）
只是在正式介紹這些戰姬以前，不得不先介紹一下坦克的分類。
按照二戰時期的傳統分類，坦克可區分為五個檔次，即：小坦（十噸以下）、輕坦（二十噸以下）、中坦（二十噸至四十噸）、重坦（四十噸至七十噸）和超重坦（七十噸以上）。
不過自一九六零年代開始，由於中坦的火力和裝甲防護，已經達到或超過了以往重坦的水平，同時克服了重坦機動性差的弱點，從而形成了一種具有現代特徵的的單一戰鬥坦克，即【主戰坦克】或【主力戰車】。
然而，後續生產的主力戰車戰鬥全重一般仍有四十噸至七十噸，等同於傳統重坦的重量，且在八零年代開始，各國的主力戰車的重量有快速飆漲的趨勢。
這是因為面對各種步兵使用的反坦克武器。
雖然先進裝甲有助不增加車重的前題下加強防衛力，但實際仍然是需要有較厚的基本裝甲作為內層，而且需要較大的車體保持內部良好的分隔，減少車員因燃油或彈藥被火災殉爆的機會。
除了主力戰車以外，現代坦克還有若干分類，比如偵查坦克、驅逐戰車，以及特種坦克。
偵察坦克，包括了傳統的輕坦和小坦，前者有華國的六二式坦克，後者有英國的蠍式偵察坦克，主要特點是較輕巧而方便在崎嶇地形部署，併為了大部隊作斥侯的偵察任務。為了方便運輸，其中一部分或為兩棲坦克（如：俄國的PT-76），或為空降坦克（如：米國的51或-AGS），甚至二者兼具（俄國的2S25【章魚】便能實施空降，且具有兩棲效能）。
因為偵察坦克的數量需求較小，所以後期常傾向使用步兵戰鬥車相似的底盤（如：俄國的B-1和法國A-13，以及米國的佈雷德利騎兵戰車）。
驅逐戰車的部分，通常是由其它較輕的廉價裝甲車改良而來的，配備有相對於車型來說較大的主炮，作為非裝甲部隊在針對中或重戰車戰鬥使用。
為了適應較小的車體，往往犧牲某些功能，例如放棄迴轉的炮塔的突擊炮等等。
其優勢在於其低廉的造價所形成的數量優勢，如果在防禦戰情境下不須機動又可依託工事增強防護，有和敵方主力戰車一戰的能力，是預算較少的軍隊對抗較強軍隊時一種戰術武器。
然因反坦克飛彈的普及，專用的驅逐戰車已經十分少見，後期僅剩華國的PTZ-89驅逐戰車和瑞典的S型戰車等少量特殊作品，但也隨著時代逐漸退出現役。
另外，也有人會把一些偵察坦克，或安裝了反坦克炮、反坦克飛彈裝甲車視為一種驅逐戰車（如：半人馬裝甲車）。
至於特種坦克的部分，則是因應戰場需要而開發出來的，如：
空降坦克（輕裝甲，專門作為空降部隊使用的戰車，包含Wiesel、51等）。
飛行戰車（日軍和蘇聯曾計畫開發的飛行戰車，利用滑翔機機降坦克其實是對原有成熟的滑翔機空降技術的一種延伸，但其結構和重心都具有難以克服的問題，尤其是不合乎空氣動力學原理，因而最終只能是【天馬行空】，包含特三號戰車、A-40飛行坦克皆為此類產物）。
多炮塔戰車（炮臺數量有兩個以上的坦克，又稱【多炮管坦克】）。
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