“那是當然！”
董白宇給渡邊龜右沏茶說道：“真要首飛就出事故，那麼龍國的國產大飛機計劃，就將徹底宣告失敗！”
“即便為了大國的面子著想，不惜勞民傷財的舉國之力投入，但又能如何？即便成功了，也沒人敢買敢坐！”
“對於一款針對民用航空市場研發的飛機來說，哪怕效能再好、質量再穩，賣不出去又有什麼意義呢？還不就是失敗的產品嗎？”
“沒錯沒錯！造飛機，哪有那麼簡單呀！他這麼急功近利，遲早也要倒大黴！”
渡邊龜右笑不攏嘴，將選單遞給董白宇。
“先不說正事了，想吃什麼隨便點，今天我請客！”
“那怎麼好意思呢？”
“咱倆之間，還用得著那麼客氣嗎？點，想吃什麼儘管點！”
“好，好吧，既然你都這麼說了，那我就不客氣了。”
董白宇一臉諂笑。
“你為咱們櫻花國，立下了大大的功勞，讓我也獲得了表彰，請你吃飯，也是應該的！”
渡邊龜右說罷，便端起茶杯淺酌細品。
表面上對董白宇很熱情友好，但實際上心裡卻格外鄙視。
一個連自己祖國都不熱愛的無恥敗類，有什麼值得尊重的？
之所以對董白宇如此客氣，還請他吃飯，還不是為了讓他好賣命幹活？
就像許諾董白宇表現優異，就能獲得櫻花國民身份，那不過是畫大餅而已。
讓他為了一個虛無縹緲的目標，勞心費神、不顧廉恥和危險的，為櫻花國賣命。
至於龍國的國產大飛機專案……
其實站在渡邊龜右的個人立場，他並不覺得需要高度重視。
因為即便後天首飛成功了，後續密密麻麻還有無數的試飛科目，還要透過適航取證，才能量產投入商業運營，哪怕特別特別順利，少說也得兩三年時間。
拿到適航認證之後，也不是就萬事大吉了。
供應鏈需要磨合、生產組裝與交付使用流程需要改進，產能的從小到大也是需要時間的，即便又特別特別的順利，沒個兩三年時間，龍國商飛也難成氣候。
這麼算下來，龍國商飛真要順風順水，再快也要2006年透過適航認證、2007年首架交付使用、2008年開始小批次生產交付，到2010年左右才能穩定年產上百架。
到那個時候，不管是波音還是空客，肯定又都推出了綜合性能更好的新機型，憑藉多年積攢的信譽口碑，以及強大的技術實力，碾壓行業‘新人’龍國商飛自然輕而易舉。
最最關鍵的是……
以渡邊龜右對西方的瞭解，航空航天可是他們視若禁臠的高科技領域，是不可能輕易就讓龍國人擠進來，跟他們爭搶飯碗的。
所以無論龍國人自主研製的國產大飛機，有多麼的先進可靠，甚至用上了西方企業供應的零部件，也照樣不可能透過適航認證。
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