烈日炎炎,熱浪滾滾。
櫻花叄菱重工車間內,機器轟鳴。
儘管大功率的工業風扇,呼呼的猛吹。
車間內,還提前放了一桶桶冰塊降溫。
跟隨山本泉伊首相前來視察的加藤幸佐,還是感覺燥熱難耐。
可是作為內閣房長官、山本泉伊精心栽培的接班人。
加藤幸佐自然再怎麼難受,也只能強忍著。
“快點吧!快點結束吧!”
“在這車間裡,轉什麼轉呀?說什麼說?”
“難道你來指導幾句,他們就能加快速度嗎?”
“就算機床乾冒煙了,也已經追不上龍國人!”
難受卻不能說的加藤幸佐,只能在心裡暗暗吐槽。
前些天,全球多家知名媒體,都報道了一件重磅新聞。
龍國自主研製的C190客機,正式投入運營滿一個月,交出了令人驚歎的成績。
在這短短的一個月裡,擁有三架該型客機的春華航空,幾乎天天滿勤,總共執行了354次飛行任務,平安運送旅客六萬多人。
這一資料,對不瞭解航空的人來說,似乎沒什麼大不了的。
但稍有航空常識的人都知道,這樣的滿月成績單,實在是太優秀了。
三架飛機,一個月飛了三百五十多個架次。
這意味著每架飛機,每天差不多飛了四個航段。
即便平均一個航段飛行兩小時,四個航段就八小時了。
再加上飛機要上下旅客、要檢修加油、要滑行、要等待……
這意味著每架飛機,每天的使用時長接近恐怖的十二個小時。
很多老牌航空公司,使用經典成熟的波音或空客的飛機,都不一定會如此高強度的使用。
可春華航空……
一家由旅行社投資組建的,龍國第一家的民營航空公司,也是第一家主打親民廉價的公司,竟然就如此生猛!
尤其是C190是年初才剛拿證的新飛機啊!
單價高達好幾億的飛機,別人拿到手都心疼得跟寶貝似的,生怕飛太勤,折舊快。
可春華航空倒好,新飛機就一天飛四段,完全當‘空中拖拉機’似的使勁兒折騰。
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