《重生漢東趙瑞龍,我要逆天改命》第673章 巧婦難為無米之炊!我趙瑞龍已欠三千多億!(1)

作者:火燑·2個月前

嗚~

汽笛長鳴,響徹站臺。

在鑼鼓喧天、歡呼陣陣中。

高鐵列車緩緩駛出達連北站。

列車出站不久,便開始平穩加速。

商務車廂內。

看著LED顯示屏上,速度不斷增長。

時任寧遠省一把手的唐智晟,再也掩飾不住笑容。

“這下好了,從今天起,咱們大東北,也終於有高鐵了!”

“不容易啊!盼星星盼月亮,總算把這條高鐵給盼來了!”

相鄰而坐的錫林一把手方奇鳴,也跟著發出感慨。

而激動得根本沒有坐下的黑龍一把手蕭智壑,笑容滿面的說道:

“咱們這條高鐵,確實是意義非凡啊!”

“不僅是咱們龍國在高寒地區,建成開通的首條高鐵,也是咱們第一次,完全按照咱們龍國自己的標準,打造的純國產高鐵!”

“更難得可貴的是,能將咱們三省緊密串聯起來的這九百多公里高鐵,還是一次建成,從此寧遠達連到咱黑龍松花,只要短短三個多小時!”

方奇鳴默默點頭,目光深邃的看向窗外。

想當初,他特別羨慕漢東和天海合作建高鐵。

哪怕京州到天海這一段,作為燕滬高鐵的一期工程,由於各方面技術實力不夠,都還依賴進口,甚至多輛列車都是直接從希門子買的。

因為他很清楚,在日益追求效率的當下,能大幅提高出行效率的高速鐵路,絕對是龍國人的剛需,最適合人口眾多又地域遼闊的龍國。

所以他很早就期盼著,東北地區也能建高鐵,最好能趁著大規模修建高鐵的契機,讓常春客車廠引入國外技術,發展出高鐵列車產業。

這也是真當東北高鐵專案即將實施,他哪怕冒著得罪葛鈞山的風險,也堅持無論是希門子還是川奇,任何外企想參與專案都必須轉讓技術。

最終,技術不算最強,但野心卻最大的櫻花人出局。

東北地區的耐寒型國產高鐵列車,由獲得了希門子技術轉讓的京州鋪鎮車輛廠,與常春客車廠一起合作研發,反正兩家企業也都隸屬於龍車集團。

如今。

東北高鐵松達段正式建成通車。

飛馳在這條九百多公里客運專線上的高鐵列車,便是由多家東北企業提供零部件,常春客車廠負責總裝製造。

至於線路的勘察設計、施工建設,以及通訊、電力、排程等等,也都是龍國的企業負責完成,做到了百分百國產化。

從今往後,隨著國內的高鐵專案越建越多,東北的高鐵產業自然也能越來越好。

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